Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - 105 Di2 - Bicicleta gravel - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - para grava y carretera

La Aristos GTS es la versión más deportiva de la GT; en este caso, la «S» significa Speed Gravel. Al igual que sus hermanas, la RS y la R Speed Gravel, la GTS está optimizada para la velocidad gracias a una geometría más compacta y a unos raíles de sillín rectos. Como resultado, la GTS está más orientada al ciclismo de carretera y a la grava más ligera, en parte porque solo admite cubiertas con una anchura entre 25 y 35 mm.

Características destacadas del Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

• cuadro de titanio Falcon Hunt
• Horquilla de carbono Parapera
• Transmisión Shimano 105 Di2 de 2x12 velocidades
• Potencia Parapera Superlight
• Manillar de carbono Parapera SpeedGravel
• Tija de sillín de carbono Parapera
• Cubiertas Schwalbe G-One

Detalles de la Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

Disponible opcionalmente con portaequipajes

La GTS también ofrece diversas opciones de cicloturismo, pero, a diferencia de la GT, no cuenta con ojales roscados para el equipaje en el tubo superior ni en la horquilla, y no es posible montar guardabarros fijos. Sin embargo, se puede instalar un portaequipajes; recomendamos el «Gravel Light», de estilo deportivo y minimalista. Además, hay salidas de cable para el cambio electrónico en el tubo de sillín y en la vaina inferior.

Clásica pero moderna

La geometría de la GTS se basa en la Aristos RS Speedgravel, combinando a la perfección elementos clásicos con la integración. El triangulo trasero y la horquilla están diseñados para ruedas de 28" y anchas de cubierta de hasta 35 mm; no se prevé la fijación de mudguards fijos. Los tubos del cuadro son más redondos que en la RS Speedgravel, lo que no solo crea un aspecto «más clásico», sino que también hace posible un precio más bajo, ya que los tubos de doble o triple conificado utilizados aquí son más económicos que los juegos de tubos con múltiples reformados.

Al igual que la GT, la GTS viene con una horquilla de carbono. Una especialidad de la horquilla es el montaje «FlipFlop», que permite ajustar el trail y, por lo tanto, las características de manejo de la bicicleta: más ágil en la posición trasera, más suave en la parte delantera.

Cockpit: integrado y versátil

El cockpit de la GTS ofrece mucho espacio para colocar una bolsa para el manillar si es necesario para una ruta más larga, una travesía de los Alpes o una salida espontánea con pernoctación, sin cables ni líneas molestas. A diferencia de la Aristos R, aquí la dirección se mantiene recta para facilitar el paso de los cables, pero también para reducir costes. La bicicleta se puede montar con un manillar Syntace clásico —sin ensanchamiento— o, alternativamente, con un manillar de carbono. Bajo pedido, también se puede instalar la potencia 3D de la serie R, en cuyo caso todos los cables desaparecen por completo.

Eje de pedalier y triangulo trasero

Al igual que la GT, el pedalier de la GTS no está diseñado según el estándar Pressfit, sino según el estándar T47. Esto significa que también se pueden instalar bielas de 30 mm, lo que hace que el conjunto de cuadro y horquilla resulte aún más atractivo para cualquiera que quiera montar la bicicleta de sus sueños con diversos componentes. Además, el pedalier cuenta con una tapa de acceso en la parte inferior, lo que facilita el acceso a los cables.

Comodidad y respuesta

Incluso en una bicicleta que es a la vez deportiva y orientada al cicloturismo, no se debe descuidar la comodidad, garantizando que los ciclistas puedan disfrutar de un recorrido sin fatiga durante el mayor tiempo posible. En carreteras de asfalto irregulares, caminos de grava ligera o durante el uso todoterreno, una amortiguación eficaz de las vibraciones es igualmente esencial.