SRAM Force 22 DoubleTap Pala de Palanca de Freno, Maneta Cambio + Freno Disco Hidráulico - Flat Mount - Izquierdo/Derecha| Kit 2x11 Velocidades - negro/gris

Fuerza 22. PREPARADO PARA SU MEJOR DESTREZA. Independientemente de cómo te definas como ciclista, la SRAM Force 22 está preparada para ayudarte a conseguir tu mejor marca personal, ofreciendo sin concesiones la calidad, la funcionalidad y las características. SRAM ha rediseñado completamente la SRAM Force con todas las innovaciones clave de la SRAM RED, sin disculparse por su aspecto ágil, su ergonomía, su eficiencia y su diseño ligero. Aparte del rediseño completo, el SRAM Force ofrece veintidós (CX1 once) marchas utilizables, una velocidad de cambio y una precisión sólo superadas por el SRAM RED, y un nuevo y elegante acabado. El discreto grupo SRAM Force es para personas racionales con una pasión irracional por el rendimiento. Es la novedad más emocionante de SRAM para 2013 y ha sido diseñada por SRAM para ofrecer todo lo que necesita un ciclista de cualquier nivel, y está preparada para dar lo mejor de sí.

Los frenos de carretera y de ciclocross están todavía en la edad oscura. Claro, son más brillantes y ligeros, pero rudimentarios. Mientras que el desarrollo del chasis y de la transmisión se asemeja a la exploración espacial moderna, los frenos en la carretera son comparables a las herraduras y a los látigos de las calesas. Hasta ahora.

SRAM, líder durante mucho tiempo en tecnología de frenado hidráulico con su marca Avid, ha redefinido la visión de los frenos de carretera para la próxima década. Como cualquier otro medio de transporte de alta velocidad, SRAM está llevando la tecnología hidráulica al ciclismo de carretera para una variedad de aplicaciones. Tanto si se trata de frenos de disco como de llanta, SRAM detiene lo que se empuja más rápido y con mejor modulación. Ponte en marcha y profundiza.

Basado en el ADN del mejor SRAM RED de su clase, el cambio hidráulico SRAM Force 22 ErgoDynamics™ representa el pensamiento más avanzado de SRAM para perfeccionar la interfaz entre el ciclista de ciclocross y la bicicleta.

Palanca de freno SRAM Force 22 DoubleTap, palanca de cambio + frenos de disco hidráulicos - Flat Mount - Juego 2x11 velocidades.

• Diseño completamente nuevo por dentro y por fuera
• Ergonomía revisada para una mejor guía de los dedos y una paleta de cambio revisada para una mayor libertad de los dedos
• Ajuste individual del alcance
• Palanca de freno de carbono/palanca de cambio de aluminio
• Requiere poca fuerza manual
• Sistema totalmente sellado, sin contaminación
• Fácil acceso a las hemorragias
• Potencia de frenado y modulación optimizadas para el ciclocross
• Pistón delantero de 18 mm/ Pistón trasero de 18 mm
• Relación específica entre la pinza y el pistón
• Rotores de 160 o 140 de línea central disponibles por separado
• Pinza de aluminio forjado con pastillas orgánicas reforzadas de acero y tornillería de acero inoxidable
• Ahora también disponible para cuadros y horquillas de montaje plano

DOT 5.1™.

El calor es el enemigo de cualquier sistema de frenado, por lo que los avances en la gestión del calor significan avances en su experiencia de conducción. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda casi tres veces más en cocerse en sus sistemas que el DOT 4, lo que permite un rendimiento impecable y sin desvanecimientos en condiciones aún más extremas.

DoubleTap

Qué es: DoubleTap® es la tecnología estrella que lidera la revolución de SRAM en los grupos de carretera. Se trata de un sistema sencillo, pero elegante y avanzado, que resuelve los problemas con un revolucionario diseño de palanca de cambio/freno, sin comprometer el rendimiento, la comodidad o el peso.

Lo que puede hacer: DoubleTap® hace que los cambios de marcha sean más fáciles y rápidos, eliminando el incómodo acoplamiento asociado a los sistemas de dos palancas. DoubleTap realiza el cambio de marchas hacia arriba y hacia abajo en un solo movimiento corto y amplio, con el mínimo esfuerzo y la máxima comodidad, independientemente del lugar en el que se encuentre en el manillar.

Cómo funciona: DoubleTap® utiliza dos trinquetes, uno para sujetar la carraca y otro para subir y bajar por el cambio de marchas. Los trinquetes están dispuestos de forma que puedan adelantarse unos a otros en función de la distancia y la presión que se ejerza sobre la palanca de cambios. Con golpes cortos y rápidos, el trinquete de transporte (04) mueve la rueda de trinquete (02) hacia arriba a través del rango de cambio. El cambio hacia abajo se realiza en un recorrido de palanca más largo (en la misma dirección que el cambio hacia arriba, pero con un ángulo ergonómicamente óptimo de 15°), y el trinquete de retención (03) y el trinquete de transporte se unen rápida y suavemente.

Ubicación, ubicación, ubicación: las palancas unidireccionales de un solo movimiento de DoubleTap (05) funcionan a la perfección sin importar la posición desde la que se cambie. El diseño de doble articulación (01), que está completamente separado del pivote del freno, es fácil de manejar desde el capó o desde los choques.

A diferencia de todos los demás mandos de avance, DoubleTap® también permite tirar del mando contra el manillar, de modo que se puede subir de marcha al esprintar o atacar sin renunciar a un agarre firme.

Divide y vencerás: con los mandos DoubleTap®, las palancas de freno y de cambio son completamente independientes entre sí y cada una tiene su propio punto de giro. Esto no sólo permite la funcionalidad multiposición, sino que también elimina el riesgo de que los frenos o los cambios se apliquen involuntariamente, un desafortunado efecto secundario de otros diseños de palanca de cambio/freno.

Lo que significa para usted: El diseño eficiente y ergonómico reduce el peso y ahorra espacio a la vez que aumenta la comodidad. Puede cambiar de marcha desde cualquier posición en el manillar, incluso al esprintar, lo que le da una ventaja decisiva sobre sus competidores, y nuestro nuevo mecanismo de palanca única le permite cambiar de marcha de forma más rápida, fácil y precisa sin riesgo de frenar o perder el agarre. DoubleTap® es la piedra angular del ataque de SRAM al ciclismo de carretera. Es una nueva forma de cambiar -y una nueva forma de pensar- que le da una ventaja sobre la competencia dondequiera que la encuentre.

Ajuste de alcance

El ajuste y el tacto de la palanca de freno son una cuestión personal. Cada piloto tiene sus propias preferencias en cuanto a la posición de la palanca, así como el tamaño de su mano y la longitud de sus dedos. Reach Adjust facilita el ajuste de la palanca para que todos tengan el máximo control con un solo dedo.

Yaw™.

La jaula del desviador puede girarse para garantizar una relación angular uniforme con la cadena. La tecnología de guiñada elimina la necesidad de recortar las palancas de cambio. El resultado: el cambio es más directo y preciso, y en combinación con los nuevos platos y bielas Red, se obtiene una ventaja de rendimiento sin igual al cambiar hacia delante.

ZeroLoss™.

ZeroLoss significa simplemente que no hay pérdida: cuando se tira de la palanca para subir o bajar de marcha, el cable de cambio se engancha instantáneamente, sin pérdida de movimiento. No hay un punto intermedio en el que haya que esperar a que se produzca el cambio. Los cambios de marcha son instantáneos y precisos.
Pinza de freno: Flat Mount
Líquido de frenos: DOT 5.1
Tubo de freno: delantero: 950mm <br< trasero: 1800mm
Pastillas de freno: Metal
Disco: ¡Discos de freno no incluidos!
Incluido en la entrega: Juego de cambio hidráulico DoubleTap, cables de cambio, latiguillos de freno 950/1800mm, pinza de freno delantera/trasera, adaptador FW.
sin discos de freno
Código de artículo del fabricante: 00.7018.148.005
00.7018.148.006
Material: Palanca de freno: Carbono
Palanca de cambio / pinza de freno: Aluminio
Herrajes: Acero inoxidable
Suplemento de peso: Palanca de cambio hidráulica DoubleTap, cables de cambio, latiguillos de freno, pinza de freno delantera/trasera, adaptador FW)
(pesado por Bike24