Shimano GRX - Explorar el más allá
En lugar de decirle a los ciclistas de grava lo que tienen que hacer, Shimano ha pensado en lo que los ciclistas necesitan para sus aventuras fuera de los caminos trillados. El resultado son los componentes Shimano GRX, que juntos forman el primer grupo diseñado específicamente para su uso en carreteras y grava. El Shimano GRX se distingue del resto del mundo de los componentes por su ergonomía específica para la grava, opciones de gradación optimizadas, robustez probada y una conducción silenciosa y estable.
Shimano GRX Di2 FD-RX815 Down Swing desviador delantero
El desviador Shimano GRX Di2 FD-RX815 fue diseñado para manejar fácilmente la diferencia de plato de los platos y bielas FC-RX810-2 de 17 dientes. Por supuesto, el desviador delantero también adapta la línea de cadena de 2,5 mm más ancha de las bielas GRX, lo que en última instancia permite el uso de neumáticos más anchos. Además, la FD-RX815 ofrece ajustes sencillos e intuitivos gracias a las funciones de control integradas. Por consiguiente, el desviador delantero Di2 permite programar el ajuste de la guía de la cadena y soporta la Tecnología de Cambio
Sincronizado de Shimano en modo semi o completo.
Ángulo
de la estancia de la cadena: 61 a 66
Tipo de cadena: HG-EV 11-velocidades, HG-X11
Número de conexiones de E-Tube: 1
Cambio sincronizado
La tecnología Synchro-Shift de Shimano simplifica enormemente el cambio de marchas y reduce significativamente la cantidad de procesos de toma de decisiones que tienen lugar mientras se conduce. Especialmente en situaciones de carreras decisivas o cuando se conduce al límite, los conductores a menudo tienen que pasar por un gran número de procesos de toma de decisiones además de la tensión física, que a menudo se ven perturbados y conducen a decisiones equivocadas. Cuanto menos procesos de toma de decisiones estén involucrados, mejores decisiones se tomarán y se prestará más atención a la carrera. Esto es exactamente lo que hace posible la tecnología de Shimano Synchro-Shift, que siempre selecciona la combinación óptima de relaciones de cambio siguiente más grande o siguiente más pequeña, independientemente de si las marchas se cambian en el desviador trasero y/o en el desviador delantero.
Gracias al Synchro-Shimano, hay dos modos adicionales disponibles además del modo manual tradicional, en el que los desviadores delanteros y traseros se controlan de forma independiente:
Desplazamiento sincronizado completo:
El desviador delantero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el piloto en el desviador trasero. Esencialmente, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambios con dos interruptores para cambiar el desviador trasero y el desviador delantero.
Semi-cambios de sincronización:
El desviador trasero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el piloto en el desviador delantero. El desviador trasero proporciona automáticamente las marchas de compensación necesarias para los saltos de baja cadencia cuando se cambia de marcha en el desviador delantero.
Material: aluminio, plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)
Placa guía de la cadena: acero
Adición al peso: información del fabricante
