DT Swiss Buje Trasero Ceramic 180 Straightpull - Road | 24 Agujeros | Centerlock | 12x142mm - Micro Spline

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Más ligero, más rígido, más preciso y más fácil de mantener: estos son los puntos fuertes del buje 180, que ha sido perfeccionado con la tecnología RATCHET EXP. El sistema de buje libre súper fiable garantiza una transmisión directa de la potencia sin pérdidas. Los rodamientos de bolas cerámicas SINC de funcionamiento suave le ofrecen otra ventaja decisiva: minimizan la resistencia a la rodadura.

Tecnología RATCHET EXP

MÁS FÁCIL

El concepto "sin herramientas" permite el desmontaje sin herramientas. La nueva forma de las tapas con una muesca (ranura) integrada facilita considerablemente el desmontaje, simplificando aún más el mantenimiento.

MÁS LIGERO

El sistema de trinquete original requería dos muelles para funcionar correctamente, ya que el disco dentado interno no estaba unido a la carcasa del cubo. La integración del disco dentado y el anillo roscado en el cubo del Ratchet EXP no sólo aumenta la vida útil, sino que también reduce el número de componentes al utilizar un solo muelle. Esto también reduce el peso del sistema de rueda libre.

MÁS PRECISIÓN

Los sistemas anteriores requerían dos muelles cónicos para garantizar el ángulo correcto entre los dos discos dentados. La conexión fija entre el disco dentado interior y la carcasa del buje de la Ratchet EXP garantiza que el disco dentado interior esté siempre alineado en el ángulo correcto. El uso de un único muelle cilíndrico permite un engrane más rápido y completo y, por tanto, ofrece una mayor fiabilidad.

TRANSFORMACIÓN DEL CUERPO DE RUEDA LIBRE

El concepto "sin herramientas" permite la conversión sin herramientas a todos los estándares habituales de ejes y cuerpos de rueda libre. Se pueden convertir todos los bujes DT Swiss Ratchet System.

FIABILIDAD SUPERIOR

Los bujes Ratchet System son únicos en el sentido de que todos los dientes de los dos discos engranan simultáneamente cada vez. En el caso de los bujes de trinquete, la superficie de engrane es bastante pequeña. En cambio, con el sistema de trinquete, todas las caras de los extremos engranan entre sí, lo que da como resultado una carga puntual mucho menor. El resultado es la legendaria fiabilidad de los bujes con sistema de trinquete.

RIGIDEZ

La rigidez del buje viene determinada en gran medida por la distancia entre los rodamientos. Para un rendimiento óptimo, es importante maximizar esta distancia, que está limitada por el tamaño del sistema de rueda libre. En el sistema anterior, el rodamiento del lado de accionamiento tenía que colocarse junto al anillo roscado, por lo que no se podía aumentar la distancia. La integración del rodamiento del lado de accionamiento en el anillo roscado aumenta la distancia del rodamiento, lo que incrementa la rigidez del buje en un 15 %.