350 DEG – Dare To Dazzle
Dependable Independence. Fiabilidad, versatilidad y sencillez combinadas en un buje. El buje 350 de DT Swiss es un compañero fiable para cualquier aventura. Su diseño bien pensado pero sencillo permite un peso reducido y, al mismo tiempo, ofrece excelentes características de rodadura. El mantenimiento y la conversión del sistema de rueda libre también son sencillos, ya que no se requieren herramientas especiales. El resultado es un buje que apoya a los ciclistas en su independencia.
5 DEGree Engagement Angle. Tras la introducción de la tecnología Ratchet DEG con los modelos DT 240, los bujes DT 350 adoptan ahora también el sistema de rueda libre de engranaje rápido, pero utilizan 72 dientes en lugar de 90, lo que corresponde a un ángulo de engranaje no menos nítido de 5°. El concepto está dirigido específicamente a los ciclistas de montaña y promete no sólo una respuesta más directa en el Trail, sino también un flujo de potencia más rápido y un sonido aún más distintivo.
Detalles técnicos del buje trasero DT Swiss 350
- tipo de radios: Classic (J-Bend)
- montaje de disco de freno: 6 agujeros
- tipo de rueda libre: Ratchet DEG (72 dientes / 5° ángulo de engrane)
- medida de montaje: 12 x 157 mm (eje pasante, Boost+)
Ratchet DEG | Cada sistema Ratchet tiene sus propias características especiales, pero todos ofrecen la legendaria fiabilidad de DT Swiss. Esta fiabilidad es el resultado del engranaje simultáneo de los dientes, que conduce a cargas puntuales significativamente más bajas. La característica especial del sistema de rueda libre Ratchet DEG pendiente de patente es el ángulo de engrane significativamente menor, que mejora la respuesta sin comprometer la capacidad de carga y la durabilidad.
Enlarged Ratchets | Los bujes DT 350 con sistema Ratchet DEG disponen de 2 ruedas de trinquete agrandadas, que garantizan una menor distancia de ralentí. El resultado es una aceleración más directa, por ejemplo, a la salida de las curvas, así como la posibilidad de ajustar la posición del pedal con mayor rapidez, por ejemplo, al superar obstáculos en los pasos técnicos de uphill. Al mismo tiempo, las dos ruedas de trinquete de acero permiten una transmisión fiable de la potencia, tanto sobre una gran superficie de contacto como durante un largo periodo de tiempo.
Bigger Bearings | En comparación con los bujes DT 240 con sistema Ratchet DEG, los modelos DT 350 utilizan rodamientos de mayor tamaño. Debido a las mayores necesidades de espacio, los rodamientos se han reubicado en el interior del buje. Para mantener la compatibilidad con los anteriores cuerpos de rueda libre Ratchet DEG, un espaciador correspondientemente mayor compensa la mayor distancia entre el cuerpo y el rodamiento de rueda libre. Además, el innovador diseño permite cambiar los rodamientos sin herramientas especiales, ya que no es necesario desmontar el anillo roscado.
