Formula Selva C Horquilla de suspensión - 27.5+ / 29" | 43mm Offset | Tapered - Standard 160mm | 15x110mm Boost - negra mate

Formula Selva C – More than a feeling

Cuando se trata de horquillas con muelles de acero, todo es cuestión de tacto. Una horquilla con muelles de acero no es ni mejor ni peor que una horquilla con suspensión de aire, sólo es diferente. La conformidad con los pequeños golpes de una horquilla con muelle de acero es inconfundible, y su respuesta lineal es muy pronunciada. Si estas son las cosas que estás buscando, entonces la Formula Selva C es el tenedor para ti, prepáralo y vete!

En los últimos años, la demanda de horquillas de Enduro con suspensión de muelles de acero ha aumentado drásticamente. La Selva C tiene la misma amortiguación que los otros modelos de la familia Selva: compresión, CTS (Compression Tuning System) con válvulas intercambiables, Rebound y Lockout. En cuanto a la elasticidad, puedes elegir entre 4 muelles diferentes: suave, medio, firme y súper firme (los muelles se venden por separado).

La precarga del muelle se puede ajustar externamente mediante un botón en el lado derecho de la horquilla. Con el Selva C, Formula combina la facilidad de uso y el tacto de la suspensión de muelle de acero con la ajustabilidad del sistema CTS, que permite configuraciones casi ilimitadas de la curva de compresión.

Detalles técnicos de la horquilla de suspensión Formula Selva C

• material:
  tubo de dirección: aluminio (anodizado).
  corona: aluminio (forjado hueco)
  barras: aluminio 7075 (anodizado duro)
  muelle mecánico: acero
• recorrido de suspensión: 160 mm (Standard) / 170 mm (Extended)
• altura de la instalación (+/- 5 mm): 550 mm (Standard) / 560 mm (Extended)
• diámetro de las barras: 35 mm
• máxima holgura de los neumáticos: 2,5" (27,5"/29") / 3,0 (27,5"+)
• tasa de muelle: medium (estándar), soft, firm, super firm (opcional)
• amortiguación: Drop-In Cartridge con Internal Floating Technology (IFT)
• ajustes:
  Rebound (21 clics)
  Compression (High Speed and Low Speed, 12 clics)
  Compression Tuning System (CTS, válvulas medium y special soft incluidas)
  Lockout (en la corona de la horquilla)
  precarga de muelle: 10 clics
  opcional: Remote Cartridge Control (RCC)
• peso (datos del fabricante):
  aprox. 2230 gramos (Standard)
  aprox. 2260 gramos (Extended)
• eje pasante con Integrated Locking System (ILS)

HEX (Hexagon Design)

La capacidad de una horquilla para resistir la flexión es un factor clave para una máxima precisión de conducción. Una horquilla que rebota demasiado rápido puede hacer que la conducción sea insegura y provocar una falta de control, especialmente en las frenadas y las curvas. Es igualmente importante que la horquilla no esté demasiado rígida, ya que esto puede hacer que la conducción sea demasiado cansada.

IFT (Internal Floating Technology)

La Internal Floating Technology es lo que diferencia a las horquillas de Formula de todas las demás horquillas de suspensión. La suavidad es muy importante en términos de rendimiento de la suspensión. Muchas pruebas sobre los revestimientos de los puntales han concluido que tienen un efecto mínimo en la reducción de la fricción. Con el IFT, Formula quería abordar este aspecto desde un ángulo completamente diferente.

CTS (Compression Tuning System)

ILS (Integrated Locking System)

El Integrated Locking System mejora fundamentalmente el diseño del eje pasante. La palanca es fácilmente removible y puede ser reinsertada en casi cualquier posición. La ILS puede ser usada en un eje trasero que requiere una herramienta para su extracción. Además, el ILS está diseñado para prevenir el exceso de torsión del eje delantero, haciendo que la extracción de las ruedas sea rápida y fácil. Para aquellos que se preocupan por cada onza, la ILS también puede ser removida sin afectar la funcionalidad del eje pasante.