ENVE G SES 4.5 PRO - Rueda delantera - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock | 12x100mm - blanco

ENVE G SES 4.5 PRO - Gravel sin concesiones

La ENVE G SES 4.5 PRO se ha desarrollado para todo el espectro del ciclismo de grava. Combina eficiencia aerodinámica, peso reducido y gran versatilidad en un juego de ruedas sin concesiones, pensado para ciclistas exigentes.

Al combinarse con el buje Pro INNERDRIVE, la rueda alcanza un peso impresionantemente bajo. Como resultado, la G SES 4.5 PRO establece nuevos estándares en el ámbito de las ruedas aerodinámicas modernas para gravel y está diseñada para cualquiera que busque velocidad, control y versatilidad al más alto nivel.

Características destacadas de la ENVE G SES 4.5 PRO

• llanta de carbono
• Hookless Diseño
• Buje INNERDRIVE con rodamiento cerámico ENVE PRO
• Ideal para cubiertas con una anchura de 44–52 mm
• Anchura de la llanta de 30 mm / altura de perfil de 49 mm

Detalles de la ENVE G SES 4.5 PRO

Con una anchura interior de 30 mm y una altura de llanta de 49 mm, la G SES 4.5 PRO ofrece un equilibrio ideal entre capacidad de respuesta, estabilidad y velocidad. La forma aerodinámica de la llanta garantiza una eficiencia notable en terrenos variados, mientras que su bajo peso ofrece ventajas a la hora de subir, acelerar y sortear tramos técnicos.

La tecnología Wide Hookless Bead de ENVE se desarrolló para reducir significativamente los pinchazos. La anchura del borde de la llanta, que presenta una forma más roma, distribuye la energía del impacto de forma más eficaz, reduciendo así el riesgo de pinchazos provocados por impactos fuertes contra rocas, bordes o baches.

La anchura de la llanta también está diseñada específicamente para las cubiertas modernas de gran volumen. Dado que en el ciclismo de grava se utilizan cada vez con más frecuencia cubiertas más anchas, la anchura de las llantas aumenta en consecuencia. Esto garantiza que la transición entre la cubierta y el flanco de la llanta siga siendo aerodinámica, lo que mejora el flujo de aire y reduce la resistencia.

El resultado es una eficiencia aerodinámica notable precisamente en las anchasuradas de neumático que utilizan realmente los ciclistas de gravel modernos, combinada con una alta resistencia a los pinchazos, un confort de marcha excepcional y un control fiable en terrenos variados.