SRAM Rival 22 Moto DoubleTap Brake Lever, -Shifter + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - left | 2-speed

Nota importante: Este artículo es la versión Moto. En la versión Moto, la palanca de freno izquierda acciona el freno trasero y la palanca de freno derecha el freno delantero.

SRAM Rival 22: Rivaliza tus límites

El nuevo grupo SRAM Rival 22 ofrece un amplio potencial de rendimiento para diferentes bicicletas y disciplinas. Ya sea en carretera, en ciclocross o en triatlón, la Rival 22 combina ergonomía, eficiencia, tecnologías de vanguardia y durabilidad. Cumple con casi todos los requisitos de los respectivos tipos de pilotos y te lleva al límite. Las exigencias de un ciclista ambicioso suelen ser más variadas, pero rara vez menos que las de los profesionales y semiprofesionales. Las exigencias cambian y crecen con el respectivo rendimiento de la conducción, ya sea en carreras o fuera de la carretera. Entonces, ¿por qué estos ciclistas deberían comprar marchas para profesionales? La Rival 22 cierra esta brecha y se ha ajustado al 100% a las exigencias de los ciclistas.

Los sistemas de frenado de las bicicletas de carretera se han mantenido en un nivel más bien medieval. Claro, son más elegantes y ligeros, pero rudimentarios. Mientras que el desarrollo de los cuadros y los sistemas de propulsión ha sido impulsado por la tecnología espacial, la tecnología de los frenos de las bicicletas de carretera se ha quedado estancada en la época de las herraduras y los carros de caballos. SRAM, líder durante mucho tiempo en tecnología de frenado hidráulico con su marca Avid, ha revolucionado los sistemas de frenado de las bicicletas de carretera, introduciendo la tecnología hidráulica para aplicaciones versátiles: freno de disco o de llanta, SRAM detendrá lo que has conducido, más rápido y con mejor modulación.

Características del freno de disco SRAM Rival 22 Moto - Flat Mount

• Nuevo diseño por dentro y por fuera
• Ergonomía revisada para mejorar la anchura de agarre de los dedos y nueva palanca de cambios para tener más espacio para los dedos
• Ajuste individual de la anchura de la empuñadura
• Palancas de freno y cambio de aluminio forjado
• Se requiere menos esfuerzo
• El sistema totalmente sellado protege contra la contaminación
• Fácil acceso para el sangrado

SRAM Rival 22 Moto Disc Brake Technologies - Flat Mount.

DOT 5.1™

El calor es el enemigo de cualquier sistema de frenado. Una mejor gestión del calor también hará que su conducción sea mucho más segura. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto garantiza una potencia de frenado suave y que nunca disminuye en las condiciones más extremas.

DoubleTap

¿Qué es DoubleTap? DoubleTap® es la tecnología clave de SRAM que sustituye a la tecnología tradicional. La combinación de freno y palanca de cambios no ha demostrado su eficacia. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival y SRAM Apex tienen una palanca de freno que frena y una palanca de cambio que cambia. Las ventajas de DoubleTap®: Con DoubleTap® cambiará de puesto más rápida y fácilmente. Sólo hay una dirección de movimiento. Para subir, basta con un pequeño toque. Para cambiar a una marcha inferior, basta con empujar la palanca más abajo.

Así funciona DoubleTap: lo ingenioso de la tecnología DoubleTap® es la dirección constante del movimiento de la palanca de cambios. Con un breve y rápido golpe, el trinquete de transporte mueve la rueda de trinquete hacia arriba a través del rango de cambio. Para una marcha inferior, la palanca se desplaza una distancia mayor. En el proceso, los trinquetes de retención y de transporte saltan unos sobre otros de forma rápida y limpia.

Libre elección de la posición de agarre: La dirección de movimiento casi lineal de las palancas DoubleTap® ofrece otra ventaja. La palanca de cambios se puede accionar desde casi cualquier posición de agarre. ¡Es único el hecho de que la palanca de cambios se puede tirar hacia el manillar como el gatillo de una pistola! Puedes subir de marcha en un sprint sin soltar el agarre del manillar.

Su ventaja: el diseño eficiente y ergonómico ahorra peso y ofrece a cambio más comodidad. También puedes desplazarte mientras esprintas, lo que te da una ventaja decisiva no sólo en la competición. Nuestro mecanismo monopalanca también permite un cambio más rápido y preciso sin tener que cambiar el agarre del manillar. DoubleTap® es la nueva forma de cambiar y pensar: da el salto.

ErgoDynamics™.

Esta palanca de freno consta de tres elementos separados y mejorará significativamente su experiencia de conducción con las palancas SRAM DoubleTap. La maneta de freno es ligeramente más larga que las anteriores manetas DoubleTap y, por tanto, más fácil de alcanzar desde los puños inferiores del manillar. El ajuste independiente de la anchura de la empuñadura en las palancas de freno y de cambio puede ajustarse rápida y fácilmente a cualquier tamaño de mano. El manillar superior tiene un diseño completamente nuevo con un diámetro más pequeño y es más fácil de controlar y agarrar gracias a su forma mejorada.

ACTUACIÓN EXACTA™.

Al introducir por primera vez las tecnologías para bicicletas de carretera, SRAM volvió a confiar en la probada relación de cambio SRAM MTB 1:1 (recorrido del cable de cambio : movimiento del cambio trasero) para el cambio de 10 velocidades. Exact Actuation ayuda a crear un equilibrio más sencillo y estable entre el diseño de la suspensión del desviador trasero, los espacios reducidos de los piñones y la tensión precisa. El resultado: un sistema de cambio de marchas cuyo funcionamiento es un juego de niños.

Ajuste de la anchura de la empuñadura

El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. El ajuste de la anchura de la empuñadura hace que el ajuste de la palanca sea un juego de niños, para un máximo control con un solo dedo.

Yaw™

La jaula del desviador gira para mantener una relación angular constante con la cadena. La tecnología de guiñada permite un cambio sin trimado. Las transiciones de cambio son más directas y precisas y, en combinación con la nueva biela y los platos Red, la Yaw forma una unidad perfecta con la cadena. La tecnología de guiñada permite un cambio sin trimado. Las transiciones de cambio son más directas y precisas, y en combinación con las nuevas bielas y platos RED, la Yaw proporciona un rendimiento de cambio hacia delante sin precedentes.

ZeroLoss

ZeroLoss significa "pérdida cero". Cuando se presiona la palanca de cambios para subir o bajar una marcha, el cable se suelta instantáneamente para que no haya pérdida de movimiento. Se acabaron los tiempos muertos esperando a que la marcha engrane. El cambio de marcha es inmediato y preciso.

Pastillas de freno: orgánicas
Disco de freno: ¡Disco de freno no incluido!

Volumen de suministro: palanca de cambios hidráulica DoubleTap, cable de cambio, latiguillo de freno, pinza de freno