DT Swiss Rueda Trasera - M 1900 SPLINE - 29" | 30mm | Clincher | Centerlock / 6 Agujeros - 12x142mm - negro

¡La entrada fiable a la libertad del mundo de la montaña!

Después de una larga subida, el Trail perfecto se encuentra frente a sus neumáticos – polvoriento, variado, interminable. Con las ruedas DT Swiss M 1900 SPLINE, hay una excusa menos para sumergirse en el mundo del all-mountain.

Diseñada para conseguir un equilibrio óptimo entre durabilidad y peso, la llanta de aluminio ofrece unas características de escalada eficientes, así como una gran resistencia en los Singletrails naturales. Mientras que los radios Champion proporcionan una gran rigidez torsional, el fiable buje 370 y la probada construcción a mano hacen de esta rueda un compañero fiable cuando se trata de experimentar momentos de libertad en las montañas.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss M1900 SPLINE

• llanta: DT Swiss M 502 (aluminio)
• construcción: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• diseño: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• tamaño de rueda: 29 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 35 mm / anchura interior: 30 mm / altura del perfil: 20 mm

• buje: DT Swiss M 1900 SPLINE 370
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dientes / 20º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• medida de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• radios: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso: aprox. 1080 / 1057 g (HG / XD; datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 120 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama de MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que puedan confiar al 100 %. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

• rueda trasera
• fondo de llanta Tubeless (32 mm)
• válvula Tubeless (MTB, 32 mm)
• adaptador IS (6 agujeros)