DT Swiss HX 1700 SPLINE LS Rueda Trasera - 29" | Clincher | Centerlock / 6 Agujeros - 12x148mm Boost

¡Diseñado para avanzar!

La misión de "Hybrid MTB LS" era desarrollar una gama de modelos específicamente adaptada a las E-MTB actuales, más ligeras. Las ruedas están dirigidas específicamente a los ciclistas que buscan una experiencia intensa con la E-Bike y quieren aumentar su velocidad en las subidas sin tener que sacrificar la agilidad en los descensos. La gama Light Support no sólo ofrece suficiente resistencia para los Trails rápidos y técnicos, sino también un peso reducido para los giros cerrados y el tiempo de aire extra.

Para no ser inferior al modelo básico de las ruedas HX 1700 SPLINE en términos de fiabilidad, la versión LS también tiene llantas de aluminio soldadas. Al mismo tiempo, sin embargo, las llantas Light Support impresionan por su bajo peso adaptado a las eMTB ligeras, lo que aumenta la agilidad. Esto no sólo facilita la elección de la línea más rápida en las secciones técnicas, sino que también permite cambios de carril más dinámicos en los Trails.

Las Light E-MTB se suelen montar de la misma manera que las bicicletas de Enduro convencionales y, aunque las baterías y los motores son ahora más pequeños, siguen añadiendo peso en comparación con las MTB convencionales. Para soportar las tensiones adicionales del aumento de las fuerzas de accionamiento y de los pares de frenado, el cuerpo del buje DT Swiss 350 se ha rediseñado para que sea lo suficientemente duradero como para mejorar la fiabilidad sin añadir peso.

Los radios tampoco se dejaron de lado en la búsqueda del equilibrio adecuado entre robustez y ligereza. Los radios Hybrid 3 reforzados son más resistentes que los de las MTB convencionales, pero más finos que los de las bicicletas de montaña eléctricas.  La mayor rigidez lateral resultante se adapta mejor a las cargas adicionales que generan las Light E-MTB, mientras que la rigidez torsional mejorada garantiza una transmisión de potencia más directa del buje a la llanta.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss HX1700 SPLINE LS

• llanta: DT Swiss HX 1700 SPLINE LS (aluminio)
• tipo de neumático: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Welded (soldado)
• tamaño de rueda: 29 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 35 mm / anchura interior: 30 mm / altura del perfil: 21 mm

• buje: DT Swiss 350 Hybrid MTB LS
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet (24 dientes / 15º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• medida de montaje: 12 x 148 mm Boost (eje pasante)

• radios: DT Swiss Hybrid 3 (Straightpull; doble conificado / 2,15 - 2,0 - 2,15 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso: aprox. 1086 / 1078 g (Micro Spline / XD; datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 130 kg
  
  

Light Support (LS) – Built to Advance

La actual generación de bicicletas de montaña con asistencia electrónica, las denominadas Light E-MTB, tienen un peso cercano al de las MTB clásicas, pero están equipadas con motores y provocan pares y cargas correspondientemente elevados. Las ruedas Hybrid MTB LS de DT Swiss son lo suficientemente ligeras para ofrecer a los ciclistas ambiciosos un manejo ágil y directo, pero también lo suficientemente estable para los senderos más duros. Para ello, cuentan con llantas más ligeras, radios con cabezas ligeramente reforzadas y bujes especialmente adaptados.

Fiabilidad legendaria | Las ruedas híbridas de la serie HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) se benefician de procedimientos de prueba específicos y de muchos años de experiencia en el desarrollo de componentes E-MTB. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

• rueda trasera
• fondo de llanta Tubeless (32 mm)
• válvula Tubeless (MTT, 32 mm)
• adaptador IS (6 agujeros)