DT Swiss Juego de Ruedas - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost

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La atención se centra por completo en la elección correcta de la línea, el punto exacto de frenado y el movimiento preciso de la dirección. Todo el estrés de la vida cotidiana desaparece, te sientes libre y sólo oyes el sonido preciso de la rueda libre.

DT Swiss ha desarrollado las ruedas E 1900 SPLINE precisamente para estos momentos en la bicicleta de Enduro. La resistente llanta de aluminio E 532, el probado buje 370 y los radios de acero Champion, ranurados a mano y rígidos a la torsión, ofrecen la fiabilidad necesaria fuera de la carretera.

Detalles técnicos del juego de ruedas DT Swiss E1900 SPLINE

• llantas: DT Swiss E 532 (aluminio)
• tipo de neumático: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• tamaño de rueda: 27,5 pulgadas (650B)
• anchura exterior: 35 mm / anchura interior: 30 mm / altura del perfil: 20 mm

• bujes: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dientes / 20º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• medida de montaje: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost (eje pasante)

• radios: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso (datos del fabricante):
  rueda delantera: aprox. 946 g
  rueda trasera: aprox. 1081 / 1067 / 1058 g (HG / Micro Spline / XD)
• peso máximo del sistema: 130 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama de MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que puedan confiar al 100 %. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

• rueda delantera + rueda trasera
• fondo de llanta Tubeless (32 mm)
• válvulas Tubeless (MTT, 32 mm)