DT Swiss Rueda Delantera - XMC 1501 SPLINE ONE - 27.5" | Carbon | 30mm | Hookless | 6-Agujeros - 15x110mm

¡El todoterreno!

¿Le gusta vivir nuevas aventuras y ama lo desconocido? En ese caso, necesitas un equipamiento en el que puedas confiar al cien por cien. Aquí es exactamente donde entra en juego la XMC 1501 SPLINE ONE: esta rueda es la compañera perfecta en el camino hacia las cimas más altas. Gracias a su llanta de carbono especialmente ligera, ahorrará energía en los ascensos y podrá confiar en un agarre óptimo en cualquier superficie en los descensos. Los radios DT Straightpull Competition Race y el acabado de alta calidad redondean la rueda XMC 1501 SPLINE ONE.

Características de la DT Swiss XMC 1501 SPLINE ONE

• Llantas de carbono sin ganchos
• Buje DT Swiss 240
• Radios DT Competition Race
• 30 mm de ancho de llanta

Más detalles de la DT Swiss XMC 1501 Spline One

Los perfiles de las llantas se han desarrollado especialmente para el uso sin cámara. Garantizan un ajuste perfecto y facilitan al máximo el montaje de la cubierta. No obstante, siempre es posible utilizar una combinación convencional de cubierta y cámara.

El carbono permite a DT Swiss fabricar una llanta de 30 mm de ancho que soporta perfectamente los neumáticos modernos, permite una menor presión de los neumáticos y reduce así la resistencia a la rodadura en superficies rugosas. Las ruedas se benefician del bajo peso de una llanta de carbono y, gracias al bajo momento de inercia de una llanta de carbono, tienen una aceleración rápida y un manejo preciso.

Debido a la mayor rigidez inherente de la llanta de carbono en comparación con una llanta de aluminio, se pueden utilizar radios ultraligeros DT Competition Race, lo que garantiza una rigidez perfecta de la rueda. Los radios tienen una sección central 1,6 mm más fina. Esto permite ahorrar más peso sin afectar negativamente a la durabilidad.

Las cabecillas de los radios DT Pro Lock evitan que la unión entre radios y cabecillas se suelte por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Se puede volver a centrar repetidamente sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro: Rueda delantera, fondo de llanta tubeless y válvula tubeless