DT Swiss 350 Classic Buje trasero - Centerlock - 12x148 mm - Shimano Micro Spline - 32 agujeros - Oferta especial

¡Fiabilidad y versatilidad!

Gracias al probado sistema de rueda libre Ratchet, el buje 350 es un compañero fiable para cualquier aventura. Las poleas de 24 dientes garantizan una transmisión directa de la potencia. El diseño bien pensado, pero sencillo, del buje permite un peso reducido con excelentes características de rodadura. Además, no solo permite al ciclista realizar el mantenimiento de su sistema de rueda libre sin herramientas especiales, sino también adaptarlo a los diferentes estándares. El objetivo con el 350 era desarrollar un buje fiable que apoye a los ciclistas en su independencia.

Detalles del buje trasero DT Swiss 350

Fácil mantenimiento

Los bujes DT Swiss son conocidos por su concepto «sin herramientas». Este concepto permite la conversión sin herramientas a todos los estándares comunes del eje y del núcleo de rueda libre. Todos los bujes del sistema « DT Swiss » Ratchet pueden convertirse.

Menor peso

Con el sistema original « Ratchets», se necesitaban dos muelles para un funcionamiento correcto, ya que el piñón interno no estaba fijado a la carcasa del buje. La integración del disco dentado y el anillo roscado en el buje « Ratchet » no solo aumenta la vida útil, sino que también reduce el número de componentes al utilizar un solo muelle. Además, reduce el peso del sistema de rueda libre.

Acoplamiento total

El estrecho conector entre la polea de correa interior y la carcasa del buje del buje Ratchet garantiza que la polea de correa interior esté siempre alineada en el ángulo correcto. El uso de un único muelle cilíndrico permite un acoplamiento más rápido y completo, lo que proporciona una mayor fiabilidad.

Fiabilidad superior

Los bujes Ratchet System son únicos, ya que todos los dientes de los dos discos se acoplan simultáneamente en todo momento. En el caso de los bujes de trinquete, el área de engranaje es bastante pequeña. Sin embargo, en el caso del e Ratchet, todas las superficies frontales se acoplan entre sí, lo que da como resultado una carga puntual mucho menor. El resultado es la legendaria fiabilidad de los bujes de l Ratchet.