El nuevo DURA-ACE es la respuesta a la pregunta de muchos profesionales y aficionados ambiciosos si y cómo el actual, ya inmensamente alto nivel de rendimiento podría ser aumentado aún más. Cada uno de los componentes del DURA-ACE R9100 está diseñado para trabajar junto con todos los demás componentes del sistema de la manera más eficiente. Aquí es donde el núcleo de la filosofía de Shimano de componentes desarrollados como un sistema se hace particularmente claro. El resultado es la SUPREMACIA DEL SISTEMA - la superioridad del sistema sobre la suma de las partes individuales. Los pilotos de carreras que eligen el sistema de cambio Di2 (R9150) también tienen la opción de activar y desactivar la función Multi-Shift para cada botón individualmente a través del software E-TUBE, así como ajustar la asignación de funciones a cada botón individualmente.
Desviador Dura Ace Di2 RD-R9150
El desviador delantero Di2 (FD-R9150) y el desviador trasero Di2 (RD-R9150) ofrecen dimensiones compactas y están bien protegidos contra daños incluso en caso de caída. El cambio trasero también presenta el perfil plano de los cambios SHIMANO SHADOW, que también posicionan la cadena aún más directamente bajo el piñón respectivo.
la tecnología de cambio sincronizado
La tecnología Synchro-Shift de SHIMANO es una característica que hace su primera aparición en el sector de las bicicletas de carreras con el DURA-ACE R9100. La sincronización simplifica los cambios y reduce significativamente la cantidad de procesos de toma de decisiones que tienen lugar durante la conducción. Especialmente en situaciones de carreras decisivas o cuando se conduce al límite, los jinetes a menudo tienen que pasar por un gran número de procesos de decisión además de la tensión física, que a menudo se ven perturbados y conducen a decisiones equivocadas. Cuanto menos procesos de toma de decisiones estén involucrados, mejores decisiones se tomarán y se prestará más atención a la carrera. Esto es precisamente lo que hace posible la tecnología de cambio sincronizado de SHIMANO, seleccionando siempre la combinación óptima de la siguiente relación de cambio más grande o más pequeña, independientemente de si esto requiere cambios en el desviador trasero y/o el desviador delantero.
Hay dos modos disponibles para la tecnología de Sincro-desplazamiento de SHIMANO:
- El desviador delantero reacciona a los cambios que el conductor hace en el desviador trasero. En esencia, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambio con dos interruptores para cambiar de marcha entre los desviadores delanteros y traseros.
- Semi-Sincronización de cambios: El desviador trasero responde a los cambios hechos por el conductor en el desviador delantero. El desviador trasero proporciona automáticamente los cambios de compensación necesarios para los saltos de baja cadencia al subir o bajar el desviador delantero.
Nota: Para garantizar un funcionamiento correcto del sistema electrónico del actuador Di2, los componentes individuales requieren la misma versión de firmware. La lectura o actualización del firmware es posible a través del dispositivo de diagnóstico disponible opcionalmente. El funcionamiento de los componentes con diferentes versiones de firmware puede conducir a un mal funcionamiento o a un fallo funcional.Material: Aluminio
Adición al peso: especificación del fabricante
