DT Swiss Buje Trasero 240 Classic - Ratchet DEG | J-Bend | 6 Agujeros | 12x157mm Boost - SRAM XD

Ratchet DEG 90

Basado en un enfoque diferente, el 240 DEG 90 trabaja con un ángulo de presión menor y, por tanto, ofrece la mayor fiabilidad posible. El acoplamiento simultáneo de los discos dentados da como resultado una mayor superficie de contacto que con los cubos de trinquetes y, por tanto, una distribución más uniforme de la carga.

Los dos discos dentados ampliados tienen 90 dientes. Con sólo 4º, ofrecen el ángulo de presión más pequeño de todos los bujes de la gama DT Swiss. En el camino, esto conduce a un Backlash más bajo. El reducido recorrido libre de la biela permite una aceleración más directa, por ejemplo a la salida de las curvas. También permite ajustar la posición de los pedales con mayor rapidez. Esto es relevante, por ejemplo, cuando se trata de evitar obstáculos en un sendero cuesta arriba técnicamente exigente.

Detalles del buje trasero DT Swiss 240

Buje optimizado

El diseño del buje en el lado de accionamiento tuvo que modificarse fundamentalmente para poder implementar un ángulo de presión diferente en comparación con las opciones anteriores. El sistema Ratchet DEG y el nuevo cuerpo del buje libre permiten ahora la instalación de piñones de tamaño optimizado con 90 dientes.

Discos dentados con 90 dientes

Las poleas DEG de acero son más grandes que en todos los modelos DT Swiss anteriores. Están diseñadas para facilitar incluso a los ciclistas más fuertes la transmisión de potencia sobre una gran superficie de contacto a largo plazo.

Menos mantenimiento

El innovador diseño del buje 240 DEG permite sustituir el rodamiento sin necesidad de herramientas especiales.

Fiabilidad superior

Los bujes Ratchet System son únicos en el sentido de que todos los dientes de los dos discos engranan simultáneamente cada vez. En el caso de los cubos de trinquete, la superficie de encaje es bastante pequeña. En cambio, con el sistema de trinquete, todas las caras de los extremos engranan entre sí, lo que se traduce en una carga puntual mucho menor. El resultado es la legendaria fiabilidad de los bujes con sistema de trinquete.