Formula Kit Freno de Disco - Cura 4 - TFRA/FCS - 175cm - negro brillante

Formula se marcó un ambicioso objetivo con el Formula Cura 4. Querían superar sus propias expectativas. Querían superar sus propias expectativas. La dirección del desarrollo estaba clara desde el principio. El resultado fue un freno que no tiene rival en términos de potencia y rendimiento, fabricado con los mejores materiales y accesible para una amplia gama de pilotos.

Los 4 pistones de 18 mm de diámetro proporcionan al ciclista una potencia sin precedentes. La mayor superficie de fricción y el grosor de las pastillas garantizan una modulación perfecta. El Cura 4 le ofrece el máximo control sobre las prestaciones de frenado. El retorno optimizado de la maneta le proporciona la misma sensación que hizo famoso al Cura.

El Cura 4 ha heredado la calidad de los materiales de su hermano pequeño, el Cura. Está completamente forjado y anodizado, procesos de fabricación que garantizan calidad estructural, durabilidad y bajo peso.

Detalles técnicos del kit de freno de disco Formula Cura 4

Cilindro principal

• Tipo: Axial - aluminio forjado
• Color: negro brillante
• Color de la pinza: negro mate / negro brillante
• Tornillos: acero inoxidable

Palanca de freno

• Material: aluminio forjado
• Color: negro mate / negro brillante
• Ajuste de alcance sin herramientas | TFRA: ajuste de protección integrado en la maneta.

Pinza de freno

• Tipo: PM6 con pistones de 4xØ18mm
• Color: negro brillante
• Tornillos: acero de alta resistencia
• Tipo de pastilla: orgánica
• Longitud del cable: 175 cm (delantero y trasero)
• Cable: negro mate
• Sistema de control de sensaciones
• Speed Lock: de serie / en la pinza de freno
• MixMaster: compatible (opcional)
• Discos de freno: todos (6 agujeros y bloqueo central)

Feeling Control System & Tool-Free Reach Adjustment

Feeling Control SystemTool-Free Reach AdjustmentLa maneta Formula de dos piezas con FCS ( ) y TFRA ( ) ofrece una dimensión completamente nueva de ajustabilidad para los pilotos de enduro y descenso. El piloto puede ajustar con precisión el equilibrio entre el tacto y la potencia de frenado de la maneta, lo que antes era imposible con las manetas estándar.