DT Swiss Buje Trasero - 350 - Road | Classic | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline

DT Swiss 350 - Menos peso, misma fiabilidad

Independencia fiable. El buje revisado 350 Road es un compañero fiable para cualquier aventura, ya sea en asfalto o en caminos de grava. Mientras que el peso de la versión Classic se ha reducido en un 5% en comparación con el modelo anterior, son el sofisticado concepto de rodamiento y el engranaje Ratchet SL de serie los que garantizan la legendaria fiabilidad por la que DT Swiss es conocida.

Más ligera que nunca. El responsable del ahorro de peso es el eje ligero en combinación con un cuerpo de buje fresado que adopta el diseño gráfico de los actuales bujes 350 MTB. La nueva ligereza también se beneficia del sistema de rueda libre de disco dentado, que garantiza una transmisión suave de la potencia, ya que SL significa "Super Light" (superligero) por una buena razón.

Máxima versatilidad. Otra genialidad son las punteras optimizadas, cuyo diseño no sólo ofrece un mejor agarre, sino que también simplifica el desmontaje en línea con el "concepto sin herramientas". La solución enchufable sin herramientas permite la conversión a un estándar de montaje diferente en cuestión de segundos, así como la sustitución sin complicaciones de los discos dentados para ajustar el ángulo de presión.

Detalles técnicos del buje trasero DT Swiss 350

• Aplicación: Bicicleta de carretera, Gravel
• Fijación de los radios: Classic (J-Bend)
• Fijación del disco de freno: Centrelock
• Rueda libre: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 dientes / 10º ángulo de presión)
• Dimensiones de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)
• Peso: aprox. 256 / 244 g (HG-EV / XD; especificación del fabricante)

Sistema de rueda librede trinquete | La característica especial del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos engranajes de disco engranan siempre simultáneamente. A diferencia de los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de contacto es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente sobre una gran superficie de contacto gracias a la inclusión de toda la cara frontal. El resultado es una carga puntual significativamente menor y, por tanto, una fiabilidad mucho mayor.

Tecnología de rodamientos de buje | Para conseguir las mejores propiedades de rotación posibles con una fricción mínima, los rodamientos de los bujes DT Swiss se someten a una precarga inicial. Cuando se instalan en el cuadro o en la horquilla, la fuerza de apriete del sistema de montaje de la rueda contrarresta esta fuerza. El cálculo de estas fuerzas laterales en combinación con la tensión correcta de los rodamientos permite la construcción de un buje duradero y sin holguras.