Fulcrum Red Zone Carbon+ Juego de Ruedas - 29" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 15x110mm | 12x148mm Boost - Micro Spline

Bienvenido al mundo de "Plus": la próxima evolución en tecnología de ruedas de MTB de Fulcrum.

Fulcrum ha mejorado aún más el juego de ruedas superior para carreras de XC y maratón con la ayuda de los comentarios de los ciclistas de élite. La Red Zone Carbon+ es el resultado de exhaustivos análisis y pruebas con el claro objetivo de llevar el rendimiento de la Red Zone Carbon al siguiente nivel. En el proyecto participaron los corredores del equipo Buff Megamo y otros atletas que pasaron un año probando diferentes variantes en condiciones de carrera para conseguir el equilibrio perfecto y el máximo rendimiento posible.

Llanta asimétrica: nueva laminación y muchas tecnologías

El factor decisivo de la llanta Red Zone Carbon+ es una mezcla de resinas y fibras unidireccionales FF100 de alto módulo, fabricadas según las especificaciones especiales de Fulcrum. La disposición especial de las fibras permite prestaciones decisivas: el peso se reduce en un 4 - 5% respecto a la Red Zone Carbon y se mejora el comportamiento en marcha.

El perfil asimétrico NIP(PLE) FORCE es la más llamativa de las tecnologías clave de esta rueda.

La principal ventaja de esta construcción es una rueda con un funcionamiento homogéneo, equilibrado y fiable y una mayor resistencia a las fuerzas laterales. Esto es posible gracias a una doble asimetría: 6 mm en un lado y 3,5 mm en el otro. La primera asimetría sirve para equilibrar la tensión de los radios y optimizarla en el lado expuesto a las mayores fuerzas de torsión (lado del disco delante y lado del piñón libre detrás). La segunda asimetría, en el lado opuesto, es crucial para lograr una posición de los radios lo más cercana posible al centro de la sección geométrica, reduciendo así el momento de torsión típico de las llantas asimétricas de MTB.

Alrededor de los orificios de las cabecillas, se empotra en el carbono un soporte de plástico especial: la tecnología DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling). Este componente proporciona una mayor rigidez y asegura la correcta posición de las cabecillas, garantizando una distribución uniforme de las fuerzas y una perfecta alineación de los radios entre la llanta y el buje.

Las llantas tienen un perfil de 26 mm y un canal interior de 28 mm: la fórmula ideal para montar neumáticos de 2,2 a 2,4". Gracias a la tecnología MoMAGTM, el canal de la llanta no tiene agujeros en el fondo de la llanta, lo que hace que el uso tubeless sea sencillo, seguro y sin complicaciones. Además, el fondo de llanta no perforado aumenta la estabilidad y rigidez de la estructura de la llanta en comparación con una llanta perforada, ya que las fibras no se rompen.

Detalles técnicos de las ruedas Fulcrum Red Zone Carbon

• Buje y rodamientos: USB™ - Ultra Smooth Bearings | Los bujes cónicos, en los que la pestaña está fresada en las tapas de los rodamientos, ofrecen el mejor ajuste posible para los radios y maximizan la resistencia a la flexión. Los bujes van sobre ejes de aleación de aluminio de calidad aeroespacial. Esto permite unas tolerancias mínimas y una alineación perfecta, garantizando un alto rendimiento y una fiabilidad duradera. Este refinado sistema de buje se complementa con rodamientos cerámicos USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings): lo último en tecnología Fulcrum en términos de suavidad y fiabilidad. También se ha mejorado el sistema de trinquetes del buje libre, conservando tres trinquetes de 36 dientes. Las nuevas carcasas HT+ tienen un inserto de acero cerca del asiento de los trinquetes para garantizar una sujeción más robusta y duradera. Los trinquetes siguen siendo la primera opción para garantizar un enganche fiable, un mantenimiento sencillo y menos fricción en rueda libre.
• DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling | Un sistema tan simple como eficaz, fruto tanto de la experiencia de los técnicos de Fulcrum como del atento seguimiento de los resultados de las pruebas realizadas diariamente en las ruedas. Gracias a ellas, se ha podido establecer que las fuerzas que actúan sobre los lados de la rueda, y por lo tanto sobre los radios, son muy diferentes entre sí; pero también son evidentes y significativas las diferencias entre la rueda delantera y la trasera. La rueda delantera debe permanecer estable incluso al frenar con el disco del lado izquierdo, mientras que la rueda trasera debe hacer sitio al piñón, por un lado, y compensar la transmisión de fuerza del lado de la cadena, por otro.
• AFS Axle System™ | El Axial Fixing System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. La coacción proporcionada por la zona de impacto del mecanismo de desbloqueo, mayor que la de los mecanismos de desbloqueo estándar, permite una mayor rigidez estructural y, por tanto, un frenado más preciso y eficaz.