FOX 38 Float GRIP2 Performance Elite Horquilla de suspensión de 29" - 170 mm - Cónico - 15x110 mm Boost - Desplazamiento de 44 mm - negro/gris - Oferta especial

Especialista en enduro de largo recorrido

Todas las características revolucionarias del nuevo FOX 36 empaquetadas en un chasis super resistente especialmente diseñado para las carreras de enduro modernas y duras con recorridos largos: ¡El nuevo FOX 38 está en la línea de salida! No importa lo que se interponga en su camino, nunca se cansará de jadear para conseguir aún más velocidad.

Características de la FOX 38 Float Grip2 Performance Elite

• Muelle neumático FLOAT EVOL para más confort
• Amortiguador Grip2 actualizado para un ajuste ultrapreciso
• Chasis optimizado con una óptima relación rigidez/peso
• Decoración renovada
• Montantes anodizados en negro

Detalles de la FOX 38 Float Grip2 Performance Elite

Las horquillas Performance Elite mantienen los mismos ajustes, características, amortiguadores, peso y tubos superiores de aluminio serie 7000 que las Factory Series, pero tienen montantes anodizados en negro en lugar de Genuine Kashima Coat.

Para 2021, FOX ha llevado GRIP2 al siguiente nivel añadiendo la tecnología patentada VVC al circuito de compresión de alta velocidad. VVC es un sistema patentado de control de válvula variable que permite un ajuste fino externo del rendimiento de la suspensión. GRIP2 consigue con el giro de un mando lo que normalmente requiere la larga y complicada tarea de desmontar y volver a montar completamente la horquilla. Permite el ajuste de la compresión de alta y baja velocidad y del rebote de alta y baja velocidad.

El ligero sistema de amortiguación neumática FLOAT iguala automáticamente las cámaras de aire positiva y negativa para aumentar la sensibilidad y la tracción, independientemente del ajuste de la presión de aire. Los pilotos pueden ajustar con precisión las características del muelle de aire positivo utilizando espaciadores de volumen. La menor longitud del tubo superior eleva el suelo del conjunto de la pata inferior de magnesio, creando una sección inferior hueca y un sistema ligero en general.

El eje flotante puede parecer similar a otros ejes, pero en realidad ofrecen una clara ventaja de rendimiento debido a su capacidad única para hacer coincidir la anchura exacta de la superficie de montaje de la rueda de la horquilla exactamente con el espaciado de la brida del buje delantero, creando así una alineación perfecta del chasis y eliminando la fricción no deseada entre las barras superior e inferior de la horquilla. Los ejes flotantes proporcionan un movimiento de la suspensión mucho más suave en todo el recorrido de la horquilla, mejorando notablemente la sensibilidad y la calidad general de la conducción.

Cuando una horquilla se comprime, el volumen de aire dentro de las barras inferiores disminuye, aumentando la presión del aire. Cuanto más se comprime la horquilla, más aumenta la presión. Este efecto puede tener la consecuencia no deseada de impedir que se alcance el recorrido completo. Los canales de la pata inferior ayudan a aliviar este problema aumentando drásticamente el volumen de aire dentro de las patas inferiores y reduciendo así la cantidad de rampa de presión adicional no intencionada.

Los purgadores de las patas inferiores permiten igualar la presión atmosférica con sólo pulsar un botón. La acumulación de presión en las patas inferiores disminuye drásticamente el rendimiento de la horquilla, impidiendo que se alcance el recorrido completo y disminuyendo la sensibilidad y la capacidad de respuesta en pequeños baches.

La relación rigidez-peso es la métrica definitiva para el diseño de bicicletas. Los ingenieros invierten incontables horas estudiando cada gramo de material en un esfuerzo por optimizar esta relación crítica. El nuevo diseño de la parte inferior de la pierna hace todo lo posible, reduciendo cada gramo posible sin comprometer la rigidez ni los requisitos de resistencia del enduro moderno y la conducción por gravedad.

Los diseños de cuadro modernos y las tendencias de geometría requieren soluciones de diseño de suspensión modernas. El arco está diseñado para adaptarse perfectamente a las modernas bicicletas de enduro y descenso. Las técnicas más avanzadas de modelado por ordenador ayudaron a FOX a crear una forma orgánica de la parte inferior de la pierna que optimiza la rigidez con la cantidad mínima absoluta de material. La pipa de dirección elíptica es una de las muchas formas en que FOX ha optimizado aún más la relación rigidez-peso, colocando más material sólo donde es necesario y eliminando hasta el último gramo donde no lo es.

Volumen de suministro: Horquilla incl. calcomanías