Compra los frenos de disco Magura Gustav Pro en BIKE24
Los Magura Gustav Pro aportan reservas de frenada a tu e-MTB o bici de gravity cuando los descensos se alargan y las frenadas se vuelven más exigentes. [Magura](/marken/magura) sitúa este freno hidráulico de 4 pistones en la clase Extreme-Duty ya que está diseñado para soportar cargas altas, por ejemplo en un e-MTB pesado o en el bikepark. Además de la potencia de frenado, importa también la precisión con la que puedes dosificarla. Frenar con fuerza antes de una curva peraltada y ajustar con delicadeza sobre terreno suelto; el punto de presión definido te ayuda a controlar la velocidad con precisión. Las gruesas pastillas 13.S ofrecen una gran reserva de desgaste. Los discos de freno opcionales de 2,5 mm refuerzan la resistencia en descensos largos. Así preparas tu bici para enduros exigentes o jornadas repetidas de bikepark.
¿Por qué merece la pena los frenos Magura Gustav? Pro
Los Magura Gustav Pro están disponibles disponible como freno individual prellenado con 2.200 mm de manguito. Al cambiar a la Magura Gustav Pro puedes conservar los discos de 2,0 mm homologados. El MDR-S 2.5, de 2,5 mm de grosor, ofrece más reserva térmica para descensos largos. Este rotor de 6 tornillos está disponible en 180 y 203 mm. Eso sí, ten en cuenta siempre las homologaciones de cuadro y horquilla al elegir el tamaño.
Tecnologías de los Magura Gustav Pro
En los Gustav Pro, Magura combina una pinza de aluminio forjada de una sola pieza con un puño de freno Carbotecture compacto. En su interior se alojan el pistón emisor, un depósito compensador con 7 ml de aceite y la conexión EASY-LINK. Así, la tecnología queda integrada en el manillar sin ocupar espacio de más.
Pistones de 19 mm de los Magura Gustav Pro
Cuatro pistones de 19 mm en la pinza de freno trabajan junto con un pistón emisor radial de 12 mm en el puño. Este dimensionado reduce el nivel de presión en el sistema, de modo que se pierde menos recorrido de palanca por la dilatación elástica de la manguera. Notarás un punto de presión definido y podrás dosificar la potencia de frenada con control.
EASY LINK: conexión enchufable en el puño de freno
EASY LINK conecta la manguera y el puño de freno mediante una conexión enchufable. Esta conexión se puede separar y volver a cerrar sin herramientas especiales, lo que facilita, por ejemplo, el cambio de la dirección cuando las mangueras van por el interior del cuadro. Al separarla, abres el sistema hidráulico. Si después hace falta purgar el circuito dependerá del trabajo realizado y del estado del freno.
EASY BLEED: purgado más sencillo
EASY BLEED facilita el purgado gracias a una válvula en la pinza de freno y un canal de aceite circular sin zonas muertas. Así se pueden expulsar las burbujas de aire de forma específica. Para el mantenimiento se utiliza el líquido Magura Royal Blood, por lo que no es necesario cambiarlo de forma periódica.
FAQ: todo lo que siempre has querido saber sobre Magura Gustav Pro
¿Qué diferencia hay entre las distintas versiones/compuestos del Magura Gustav Pro?
La Gustav Pro se suministra con pastillas de compuesto 13.S, pensadas para ofrecer una alta reserva de desgaste. También puedes elegir entre discos de freno de 2,0 mm (compatibles con otros modelos Magura) o el disco MDR-S 2.5, de 2,5 mm, que aporta más reserva térmica para descensos largos.
¿Es compatible el Magura Gustav Pro con mi sistema de frenos actual?
La Magura Gustav Pro se entrega como freno individual prellenado con manguito de 2.200 mm y admite los discos de 2,0 mm ya homologados para otros frenos Magura. La conexión EASY LINK facilita el montaje y el cambio, pero comprueba siempre las homologaciones de tu cuadro y horquilla antes de elegir el tamaño de disco.
¿Qué disco de freno necesito para el Magura Gustav Pro?
Puedes montar discos de 6 tornillos de 180 o 203 mm. Si buscas más reserva térmica para descensos largos, el disco MDR-S 2.5 (2,5 mm de grosor) es la opción recomendada; en cualquier caso, respeta siempre las homologaciones de tamaño de tu cuadro y horquilla.
¿Para qué tipo de uso (e-MTB, descensos, gravity) está pensado?
Está pensada para bicis eléctricas pesadas y bicis de gravity, así como para bikepark y enduro exigente: situaciones con descensos largos y frenadas intensas y repetidas donde se necesita mucha potencia de frenado y resistencia al calor.