Magura RACE PRO Juego de frenos de disco: rueda delantera + rueda trasera

Magura Race Pro. Por el placer de competir.

Diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y una eficiencia sin concesiones, el Magura Race Pro proporciona una potencia de frenado extrema para los senderos y descensos más exigentes.
Pero la potencia no sirve de nada si no se puede controlar. Para lograr una precisión quirúrgica, MAGURA ha minimizado la fricción en todas las piezas críticas. El legendario pistón maestro radial, accionado hacia el manillar, una cámara de pistón anodizada de baja fricción y un pivote de palanca con rodamiento de bolas convierten cada gramo de fuerza de los dedos en potencia de frenado, sin crear una sensación binaria de «encendido/apagado». El resultado es una modulación excepcional con una potencia de frenado predecible y constante en cualquier situación.
El diseño se centra en lo esencial. Aluminio anodizado en plata mate, detalles en negro y gráficos grabados con láser. Tanto el cilindro maestro como la pinza están fabricados íntegramente en aluminio y sometidos a un exhaustivo mecanizado CNC tras su forjado. El resultado es una potencia de frenado sin concesiones para el descenso con un peso propio del cross-country.

Características del juego de frenos de disco Magura Race Pro

• Ámbito de aplicación: XC, Trail, Enduro, DH, E-MTB
• Color: plateado mate, negro
• Peso: 310 g (longitud de la manguera de 1 m)
• Pinza: aluminio, forjada y mecanizada con CNC, 4 pistones
• Purgado: válvula de purgado
• Material de la bomba de freno: aluminio, forjado y mecanizado por CNC
• Abrazadera: aluminio, Shiftmix IG integrado
• Palanca: aluminio mecanizado con CNC, alcance ajustable sin herramientas, rodamiento de bolas
• Ajuste de la distancia: sin herramientas
• Pastillas de freno: MDP 13 SILVER
• Espesor del disco de freno: 2,0 mm
• Detalles del disco de freno: 180-220 mm
• Conector del latiguillo maestro de freno: válvula MAGURA EASY LINK
• Latiguillo de freno: MAGURA Disctube 2,2, 2200 mm
• Garantía: 5 años de garantía contra fugas de Magura

Compatibilidad:

• Pastillas de freno: El RACE PRO es compatible con todas las pastillas de freno MDP-13, incluidas las geniales pastillas MDP-13+ Shim. Tres opciones de compuesto (negro,
  plata y amarilla) te ofrecen la flexibilidad que necesitas.
• Discos de freno: El RACE PRO es compatible con todos los discos de freno MAGURA de 2,0 mm en tallas desde Ø 180 mm hasta Ø 220 mm
• Opciones Shiftmix: Al igual que las familias GUSTAV y LOUISE, el RACE PRO también cuenta con la interfaz unificada SHIFTMIX-IG de Magura en la abrazadera principal del freno. Esto te permite montar tu tija de sillín telescópica o tu maneta cambio con una configuración limpia y ergonómica, ya sea Shimano, TRP o SRAM (MMX o Pod)

Detalles del freno de disco Magura Race Pro

Mientras los atletas sigan superando los límites día tras día, Magura seguirá motivada para desarrollar productos a la altura. Y la nueva familia RACE encaja perfectamente en este propósito.

Potencia máxima. Frenada agresiva. Y todo ello con un tacto suave.

Diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y una eficiencia sin concesiones, el RACE PRO proporciona una potencia de frenado extrema justo cuando la necesitas
. Potencia máxima para frenadas tardías con poca fuerza en las manos y un accionamiento suave para evitar la fatiga en los brazos.

La eficiencia es clave, por eso Magura ha minimizado la fricción en múltiples componentes. El legendario pistón maestro radial, accionado hacia el manillar, y una cámara de pistón anodizada de baja fricción convierten cada gramo de fuerza de los dedos en potencia de frenado. Además, un pivote de palanca con rodamiento de bolas garantiza un funcionamiento excepcionalmente suave.

A pesar de su reducido peso, la pinza está diseñada con un claro enfoque en la dureza y el máximo rendimiento. La construcción forjada de una sola pieza, exclusiva de Magura, garantiza que la fuerza de frenado se transfiera directamente a las pastillas.

¡El freno más potente que Magura ha fabricado jamás y, sin duda, un nuevo referente a batir! Además, no notarás ninguna diferencia entre el freno de la parte delantera
y el trasero.

Entrega lineal de potencia

Fabricar un freno potente no es complicado. Pero la potencia máxima no sirve de nada si no se puede controlar ni predecir. Al accionar la maneta de freno del Magura RACE PRO, la fuerza de frenado se acumula de forma suave y lineal: cuanto más se acciona, más se frena. Y punto.
Gracias a una relación de palanca constante y única a lo largo de todo el recorrido de la palanca, el sistema sigue siendo preciso en su modulación y es predecible en todo momento.

En lugar de una sensación binaria de «encendido/apagado», el RACE PRO ofrece el rango de modulación más amplio. Así, la línea estrecha entre el agarre y la pérdida de control se amplía notablemente, lo que te proporciona más control precisamente donde más importa.

Precisión quirúrgica

En lugar de limitarse a aumentar aún más la relación de palanca hidráulica, Magura optó por una configuración de 1 pistón de Ø12 mm y 4 de Ø19 mm para el RACE PRO, combinada con
una eficiencia mejorada y una relación de palanca mecánica más precisa, así como un diseño cinemático optimizado mediante la inclinación del eje del cilindro maestro radial.
El resultado es un nivel de presión óptimo que mejora la eficiencia, reduce el bombeo de la manguera de bomba, mejora la retracción de las pastillas de freno y ofrece un punto de mordida más firme. Además, no notarás ninguna diferencia entre el freno de la parte delantera y el trasero.

¡A los detractores de Magura les encantará!

Aunque Magura sigue confiando en su material Carbotecture, para el nuevo RACE PRO ha optado por el aluminio en su forma más pura. El cilindro de freno, la maneta de freno y la abrazadera están íntegramente diseñados y fabricados en metal.
La pinza sigue apostando por las tecnologías probadas de Magura: su exclusivo diseño forjado de una sola pieza. Esto garantiza la máxima fiabilidad en el uso a largo plazo, sin riesgo de fugas y con un equilibrio óptimo entre dureza y peso.

Diseño minimalista

Tan intransigente como su aspecto: deliberadamente reducido, centrado en lo esencial. Aluminio anodizado en plata mate, detalles en negro, letras grabadas con láser y bordes mecanizados distintivos: no se necesita nada más. Y cuando las cosas se ponen difíciles, su resistencia queda patente: la superficie es muy resistente a los arañazos y se mantiene intacta incluso bajo presión.

Esqueletizado con CNC

Tanto material como sea necesario, lo menos posible. Los pistones grandes y un elevado volumen de aceite son fundamentales para el rendimiento; no hay lugar para concesiones. Para seguir logrando el mejor peso de su clase, tanto la palanca como la pinza se someten a un exhaustivo mecanizado posterior por CNC tras la forja, lo que confiere a la pinza RACE PRO un aspecto de diseño aún más escultural.

Desde los recortes específicos en el cuerpo de la pinza hasta el mecanizado preciso del cilindro maestro, se elimina cada gramo innecesario. El resultado se refleja en la báscula, ofreciendo una potencia sin concesiones para descenso con un peso propio del cross-country.

Geometría compacta

Para un rendimiento óptimo, la disposición radial del cilindro maestro es un requisito imprescindible para Magura. Pero, ¿por qué no organizar el volumen de aceite de forma axial para ahorrar espacio?

La RACE PRO combina ambas geometrías del mundo del freno en un diseño muy compacto, lo que permite un manillar especialmente despejado. Gracias al acoplamiento de manguera EASY
LINK, sigues disfrutando de la funcionalidad completa del sistema «flip-flop» a pesar de contar con cilindros maestros específicos para la derecha y la izquierda, lo que te permite cambiar de lado en cuestión de segundos.

Fácil de conectar

Por supuesto, el buque insignia de Magura también cuenta con el innovador acoplamiento de manguera EASY LINK. Esto te permite encajar fácilmente el latiguillo de freno en el cilindro maestro y desconectarlo cuando sea necesario. La respuesta de Magura a todos esos frustrantes tendidos internos de mangueras a través del cuadro o la dirección.

En comparación con el GUSTAV, el nuevo RACE PRO va incluso un paso más allá: el cilindro maestro utiliza una válvula EASY LINK con rosca. Cuando se abre la conexión, el cilindro maestro permanece herméticamente sellado. Como siempre, los conectores de manguera EASY LINK se pueden montar de forma rápida, segura y sin herramientas especiales.

Fácil de purgar

Al igual que el GUSTAV, la pinza RACE cuenta con un circuito de aceite continuo sin puntos muertos. Esto garantiza que todas las burbujas de aire se eliminen en cuestión de segundos, lo que hace que la orientación de la pinza durante el purgado sea prácticamente irrelevante. Al desconectar la jeringa para sangrado, la válvula de purgado de Magura asegura un proceso de desconexión limpio y controlado.

Fácil mantenimiento

A veces ocurre lo inevitable: tras una caída o por un uso excesivo, los componentes pueden desgastarse. Con la RACE PRO, Magura ha ampliado deliberadamente su oferta de recambios.

Además de las palancas individuales, Magura ofrece ahora también kits de rodamientos para palancas, kits de pistones y juntas para el cilindro maestro y tapones para el depósito, lo que permite reparaciones rápidas y un rendimiento óptimo, igual que el primer día.

Además, al igual que con todos los frenos Magura, ofrece una garantía de 5 años contra fugas.