Formula Nero R Horquilla de suspensión - 200mm | 20x110mm Boost - negra mate

Nero R - Perfectamente adaptable a su estilo de conducción.

¿Qué es lo que busca todo ciclista de descenso? La respuesta es simple: la suspensión perfecta. Pero desafortunadamente no existe. No hay un camino perfecto. Los caminos varían de un lugar a otro y de una carrera a otra.

En lugar de encontrar una configuración que funcione bastante bien en la mayoría de las situaciones, el objetivo debería ser encontrar la suspensión ajustable más fácil y rápida para cada situación. Ese era nuestro objetivo cuando la Fórmula decidió desarrollar su primera horquilla de descenso.

El Nero R tiene un amortiguador sellado con opciones de ajuste para la compresión y el rebote de alta y baja velocidad. En el lado aéreo, el Nero R está equipado con el sistema 3Air, que consiste en tres cámaras de aire que funcionan simultáneamente (progresión positiva, negativa y final).

Configurando las opciones de la Fórmula Nero:

• Presión del aire (cámara positiva)
• Presión del aire (cámara negativa)
• Presión del aire (progresión final)
• La tasa de presión a baja velocidad
• Etapa de compresión de alta velocidad
• rebote

Tecnologías El Nero R:

3AIR
El 3Air es el corazón tecnológico del Nero R. La horquilla tiene un sistema de tres cámaras: oro (progresión final), plata (positiva) y bronce (negativa). El uso de esta tecnología permite un ajuste completo de la curva característica del resorte. La gran ventaja no es sólo la capacidad de ajustar el rendimiento de la horquilla, sino también el hecho de que funciona rápida y fácilmente. Gracias al sistema 3Air, puedes ajustar con precisión la horquilla sin necesidad de desmontarla, sin usar herramientas, sin tener que usar espaciadores de volumen de aire interno; todo lo que necesitas es una bomba de choque.

NEO POS
NEO POS es una tecnología que representa el siguiente paso evolutivo en la suspensión neumática, una innovación que cambiará su experiencia de conducción para mejor. NEO POS significa "nuevo positivo", una tecnología que mejora el comportamiento de la cámara de aire positiva de la horquilla. Con NEO POS, el resultado será una suspensión neumática más consistente, predecible y cómoda, más como un muelle de acero.

HEX (Diseño Hexagonal)
La capacidad de una horquilla de resistir a la flexión es un factor clave para la máxima precisión de la conducción. Una horquilla que rebota demasiado rápido puede hacer que la conducción sea insegura, con una falta general de control, especialmente al frenar y tomar curvas. También es importante que la horquilla no sea demasiado rígida, ya que puede hacer que la conducción sea demasiado cansada. Cuando se desarrolló la Selva, la Fórmula tenía el objetivo básico de encontrar el punto de equilibrio perfecto entre la rigidez y la flexión. Gracias al diseño del Hexágono, la flexión natural de la horquilla se ha reducido drásticamente con este método ligero. De esta manera, Fórmula logró combinar las ventajas del impulso estándar con la rigidez de un tenedor convencional.

Sistema de cierre firme
Las horquillas de descenso están constantemente expuestas a un estrés extraordinario, especialmente en el área del eje pasante: La horquilla Nero está equipada con un nuevo sistema de cierre llamado Firm. Durante el proceso de diseño, el objetivo era hacer que los cambios de rueda fueran rápidos y fáciles, para deshacerse de varios tornillos en la fundición y al mismo tiempo proporcionar la máxima rigidez. El sistema Firme se centra en un eje pasante de 20 mm, que está asegurado por un contrabotón que se aprieta después de montar el eje y evita que éste se desatornille, proporcionando máxima seguridad y mínimo peso.

IFT (Internal Floating Technology)
La IFT (Tecnología de flotación interna) es lo que realmente diferencia a las horquillas de Fórmula de cualquier otra horquilla. La fluidez de marcha es muy importante para el rendimiento del chasis. Después de muchas pruebas en los revestimientos de los puntales, la Fórmula sabe ahora que tienen un impacto mínimo en la reducción de la fricción. Con el IFT, Fórmula quería ver este aspecto desde un ángulo completamente diferente. Todas las horquillas, independientemente de su rigidez, experimentan una especie de carga lateral durante el viaje. Este tipo de estrés aumenta la fricción de las partes internas. Gracias al diseño de la Fórmula, el cartucho hidráulico se fusiona estructuralmente a los tubos de soporte y de inmersión. En una situación de conducción adecuada, las partes internas compensan la torsión causada por las cargas externas en la horquilla. Esto lleva a una increíble reducción de la fricción.


Alcance del suministro: 1x Nero R
Bomba de amortiguación
Aceite para el lado del muelle (FX 250ml) Aceite de choque (aceite de OJ 250ml) Garra delanteraTapa
de la herramienta del lado del muelle 1

x etiqueta de la horquilla Material: Aluminio

7075 Además del peso

: Información del fabricante