Cómo cambiar el disco de freno de una bicicleta

Para discos de freno Centerlock:

• Llave de pedalier Hollowtech II (dentado exterior) o extractor de cassettes (dentado interior).

Para discos de freno de 6 tornillos:

• Llave Torx T25 o llave Allen del tamaño adecuado.
• Fijatornillos (en caso de reutilizar los tornillos antiguos).

General:

• Disco de freno nuevo (Centerlock o 6 tornillos).
• Paño de taller y limpiador de frenos.
• Opcional: llave dinamométrica, calibrador para comprobar el desgaste.

¿Tienes todo lo que necesitas para cambiar el disco de freno de tu bicicleta? ¡Vamos allá!

Recomendaciones: herramientas Centerlock, fijatornillos, juego de Torx, limpiador de frenos

Primero, desmonta la rueda. Después, deja salir todo el aire. Con válvula Presta, abre la válvula y presiónala hacia dentro. Con válvula Schrader y Clik-Valve, empuja el pin con un destornillador. Con válvula Dunlop: afloja la tuerca de la válvula y extrae la válvula. A continuación, lleva el flanco de la cubierta hacia el centro de la llanta a lo largo de todo el perímetro.

Coloca la rueda sobre un banco de trabajo o en el suelo, con el lado del disco hacia arriba. Antes de aflojar el primer tornillo, encaja la herramienta Torx o Allen de forma recta y lo más profunda posible en la cabeza del tornillo. Así evitas que se resbale o que se dañe la cabeza. Afloja los tornillos en sentido contrario a las agujas del reloj y, a continuación, retira el disco de freno del soporte.

Nuestro consejo de experto: antes de montar el disco de freno nuevo, te recomendamos limpiar el soporte del disco y las pestañas del buje con un poco de limpiador de frenos.

Coloca el disco de freno nuevo sobre el soporte Centerlock, recto y con la inscripción y la flecha de dirección hacia arriba. Enrosca el lockring primero con la mano, en el sentido de las agujas del reloj. Así notarás si la rosca entra correctamente. Después, coloca la rueda delante de ti en el suelo, encaja tu herramienta Centerlock y aprieta el lockring. Con una llave dinamométrica, controla el par de apriete indicado por el fabricante. En muchos sistemas Centerlock este valor se sitúa en torno a los 40 Nm.

Comprueba primero si tus tornillos llevan fijatornillos (recubrimiento de color sobre la rosca). Si no es así, aplica un fijatornillos de resistencia media y deja que se seque ligeramente. Coloca ahora el disco de freno nuevo sobre el soporte, con la inscripción y, en su caso, la flecha de dirección hacia arriba. Inserta el primer tornillo recto (en el caso de Shimano, con la placa de seguridad) y apriétalo solo con la mano. A continuación, atornilla a mano todos los demás tornillos. Apriétalos ahora con una llave dinamométrica siguiendo un patrón en estrella, con aproximadamente 4 a 5 Nm.

Después del montaje, limpia el disco de freno nuevo con limpiador de frenos. A menudo, los pistones de la pinza de freno están demasiado salidos para el rotor nuevo. En ese caso, antes de montar la rueda, tendrás que volver a empujarlos hacia dentro con un desmontable plano. A continuación, ya puedes volver a montar la rueda y rodar tu freno de disco. Esto hará que tu freno de disco alcance toda su potencia de frenado.