Maxxis HighRoller Cubierta plegable - Gen. 3 | 3C MaxxGrip | DH2 TR - 27.5x2.40"

Diseñado para un uso intensivo.

La tercera generación del HighRoller está diseñada para ciclistas que buscan un rendimiento fiable en una amplia variedad de condiciones de pista. Su dibujo híbrido de la banda de rodadura combina lo mejor de los neumáticos agresivos para barro y los neumáticos polivalentes de rodadura rápida, ofreciendo un manejo preciso y un control predecible en todo tipo de terrenos, desde los más blandos hasta los más duros. Los tacos centrales abiertos proporcionan una excelente tracción de freno y agarre en terrenos sueltos, mientras que los tacos laterales de gran tamaño garantizan la máxima estabilidad en las curvas, incluso con ángulos de inclinación extremos. En combinación con el compuesto 3C MaxxGrip, el resultado es una tracción excepcional y confianza en cada salida.

Características destacadas de la Maxxis HighRoller III - 3C MaxxGrip | DH2 TR

• desarrollada para un uso agresivo
• estuche DHR II TR con 2× 120 TPI
• mezcla 3C MaxxGrip para un agarre máximo y las mejores propiedades de amortiguación
• Tubeless Ready Para una mayor tracción y un menor riesgo de pinchazos

3C MaxxGrip | El compuesto de goma que ha convertido a las cubiertas MAXXIS en el referente en las carreras de descenso de MTB. El 3C MAXXGRIP ofrece un agarre máximo y una absorción de impactos superior para una tracción y un rendimiento inigualables en las carreras de descenso.

Tubeless Ready (TR) | Los neumáticos tubeless presentan numerosas ventajas. Rodar con menor presión de aire mejora la tracción y la resistencia a la rodadura también es menor que con cámaras. Además, el riesgo de pinchazos se reduce significativamente al utilizar un sellador en lugar de una cámara, ya que los pequeños orificios se sellan de inmediato.

Downhill Casing DH2 | Una evolución coherente de la carcasa de descenso anterior. Adaptada a las exigencias actuales de las cubiertas de descenso, la nueva carcasa DH ofrece un flanco más resistente con protección adicional, al tiempo que proporciona una banda de rodadura más flexible gracias a una carcasa doble de 120 tpi en lugar de la anterior carcasa doble de 60 tpi. La nueva carcasa DH destaca respecto a la versión anterior por su mejor rendimiento de rodadura, una mayor protección antipinchazos y el mismo peso.