SRAM Freno de Disco - CODE RSC - Trasero - negro - Oferta especial

El SRAM Code RSC es una simbiosis perfecta de potencia de frenado, modulación y la estabilidad del freno SRAM Guide, que se desarrolló originalmente para su uso en trail y enduro y que ahora también utilizan algunos de los mejores corredores de descenso del mundo. Sin embargo, la necesidad de más potencia de frenado y control para hacer posible lo "imposible" aún no está satisfecha. El freno Code, completamente nuevo, se ha desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento en los terrenos más exigentes. Se basa en la arquitectura Guide con un depósito más grande y 4 pistones más grandes de media. El Code se creó para ofrecer una potencia de frenado masiva, una respuesta de módulo predecible y una disipación del calor increíble en los senderos más empinados y duros con las bajadas más largas.
El Code RSC está equipado con ajuste de la anchura del puño, ajuste del punto de presión y tecnología Swinglink para reducir el recorrido libre.

Tecnologías del SRAM Code RSC:

Bleeding Edge™

El nuevo puerto de purga y el recorrido interno del líquido facilitan y agilizan el paso del líquido de frenos por la pinza; el adaptador de purga incluido con la pinza S4 se acopla al puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación por aire y la pérdida de líquido.

Expandable Bladder

El nuevo diseño de la maneta de freno de SRAM incluye una nueva forma de vejiga para regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma especial para bombear el aire fuera de la maneta y transportar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un mejor alivio de la contrapresión para un rendimiento de frenado fiable y consistente.

Heat Shield

El escudo térmico de acero inoxidable separa la conexión térmica entre la pastilla y el cuerpo del freno, reduciendo la temperatura del líquido de frenos en unos 20°C incluso en condiciones de prueba extremas.

Compatibilidad con MatchMaker y MMX

Con Matchmaker ahorras peso y espacio en tu manillar. Matchmaker acepta manetas de freno Avid, interruptores de gatillo SRAM® y varios mandos de ajuste RockShox en forma de una abrazadera ligera y ordenada: un sueño hecho realidad para todos los ahorradores de espacio en el manillar. El sistema está disponible en dos versiones: Matchmaker™ X ofrece espacio para RockShox® XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. El Matchmaker™ convencional también está disponible y funciona con cualquier abrazadera de manillar dividida RockShox® y sistema PushLoc.

PiggyBack™ Reservoir

El depósito de líquido de frenos del diseño actual de las manetas de SRAM está optimizado para ofrecer rendimiento y facilidad de uso. El depósito PiggyBack ofrece una solución sencilla y segura para controlar el líquido de frenos y, además, permite montar las manetas a ambos lados, por lo que se pueden intercambiar las manetas en el manillar y frenar con la misma facilidad que en una moto.

Timing Port Closure

El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se acciona la maneta, una junta de copa pasa por esta zona y cierra el puerto, presurizando el sistema. El nuevo sistema de cierre del puerto de sincronización TPC Plus de SRAM cuenta con juntas duraderas y una superficie ultra suave del orificio del cilindro para un rendimiento de frenado fiable y consistente.

Swinglink

Cuando tire de una nueva maneta de freno SRAM, notará la diferencia inmediatamente. Un recorrido libre más corto. Accionamiento optimizado de las pastillas de freno. Gracias al nuevo diseño de la leva, se requiere un recorrido más corto de la maneta para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso está bien, pero un rendimiento de frenado perfecto requiere algo más que potencia. Se necesita control. Muchos sistemas de freno ofrecen un recorrido libre más corto, pero a expensas de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma especial de leva. Cuando las pastillas de freno tocan el disco de freno, la fuerza se modula, evitando así la sensación de frenado "vacilante". Esto crea el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Ajuste del punto de presión

A algunas personas les gusta la transmisión inmediata de potencia de un recorrido corto de la maneta. Otros, sin embargo, prefieren la sensación de un recorrido más largo de la maneta. Con el ajuste del punto de presión, puede determinar la posición en la que deben estar sus dedos al accionar los frenos. Esto le permite adaptar rápida y fácilmente la sensación de los frenos a sus necesidades sin tener que mover las pastillas de freno. Además, ambas manetas de freno pueden ajustarse para que tengan exactamente el mismo tacto.

Lever Pivot Bearings

Los rodamientos de precisión sellados de la empuñadura giratoria garantizan un movimiento limpio y preciso de la empuñadura y permiten un funcionamiento suave con un solo dedo.

NOTA: Requiere adaptador de purga Bleeding Edge™ (no incluido). El artículo se suministra sin embalaje original.

Volumen de suministro:

• 1x Freno de disco trasero SRAM Code RSC sin disco ni adaptador y sin abrazadera de montaje.