DT Swiss FR 1950 Classic 29" Rueda Trasera - 6 Agujeros - 12x150mm - negro

Si se entra en una curva de cara empinada a 60 km/h, hay que confiar en el material. En la rueda trasera revisada del FR 1950 CLASSIC, puedes confiar en ti mismo en cualquier situación. Su anchura de llanta de 30 mm proporciona a sus neumáticos de descenso un soporte lateral sin precedentes para una mayor velocidad en las curvas. El aumento del volumen de aire le permite bajar la presión de los neumáticos, dándole tracción donde antes no la había. El diseño de la llanta, el buje ligero de 240s y los radios de competición DT han demostrado su durabilidad en las bicicletas de Danny Hart y Loic Bruni en las pistas de descenso más duras del mundo. Ya sea contra reloj o sólo por diversión - la rueda trasera del FR 1950 es para todos los motociclistas a los que les gusta dejar los frenos abiertos.

Rueda trasera para las caídas de 12x150 mm a través del eje.

Neumáticos aún más anchos, una configuración lista para el tubeless y una estabilidad impresionante son condiciones perfectas para las pistas de freeride, enduro y descenso. Esto hace que la rueda trasera de 27,5 pulgadas del FR 1950 Classic sea la base ideal para tus aventuras en bicicleta de montaña Gravity.

La tecnología CLÁSICA

En la familia CLASSIC sólo se utilizan componentes suizos de DT probados: Bujes, radios, tetones y llantas de precisión que marcan la pauta en la industria de la bicicleta.
El diseño convencional de las ruedas CLASSIC significa una muy buena disponibilidad y una fácil instalación de repuestos en caso de daños, incluso en los rincones más remotos del mundo.
Las ruedas CLASSIC utilizan llantas especialmente optimizadas para la aplicación, siendo las versiones de aluminio compatibles con los tubulares.

La tecnología del centro

Los centros de DT Suiza gozan de una reputación legendaria. Varias características únicas han contribuido a ello: La tecnología de rueda libre Ratchet System® es extremadamente duradera, fiable y puede ser reparada en minutos sin herramientas gracias al diseño del cubo enchufado. Gracias al mismo sistema de enchufe, todos los bujes pueden ser convertidos a casi cualquier estándar de eje y por lo tanto encajan en cualquier bicicleta. El sistema de sellado sin contacto y el ensamblaje de alta precisión garantizan las mejores características de funcionamiento para que la energía del piloto se convierta exclusivamente en propulsión. La constante optimización del peso enfatiza los genes de carrera de este clásico.

Tecnología de rueda libre probada

El sistema patentado DT Swiss Ratchet System® es conocido por su fiabilidad y viene de serie con 36 dientes con un ángulo de retención reducido/ángulo de presión de 10° para una transmisión aún más rápida de las fuerzas motrices. Los 36 dientes siempre se engranan y distribuyen la carga de manera uniforme.

Impulso

Los cubos compatibles con el impulso tienen una mayor distancia de brida. Esto tiene importantes ventajas: gracias al ángulo más plano de los radios y a la mejora de la simetría, es posible construir ruedas mucho más rígidas. Esto es útil en todas partes, pero es especialmente ventajoso para las grandes ruedas en aplicaciones exigentes.

Alcance de la entrega: SRAM XD & Shimano HG cuerpo de rueda libre, cinta de llanta sin tubo y válvula sin tubo