DT Swiss HX 1700 SPLINE Rueda Trasera - 27.5" | 35mm | Clincher | 6 Agujeros - 12x148mm Boost - negro

¡Para recorridos exigentes de eMTB!

Subir montañas rápidamente y bajarlas aún más rápido es el dominio de las bicicletas eléctricas de montaña. Con el juego de ruedas HX 1700, los ciclistas obtienen un compañero fiable, que siempre offrece el factor de diversión adecuado. Al mismo tiempo, las ruedas de alta gama están diseñadas para satisfacer las crecientes exigencias que conlleva el continuo desarrollo del segmento de las bicicletas eléctricas.

En lugar de cambiar los perfiles de llanta probados, se ha añadido material adicional a los modelos DT Swiss Hybrid exactamente donde más se necesita. Esas partes se reforzaron donde se producen las mayores cargas, de modo que las llantas de aluminio no sólo pueden soportar mayores velocidades, sino también un peso del sistema de hasta 150 kg. Para ofrecer a cada ciclista el mejor agarre posible, así como una tracción óptima, las ruedas HX 1700 también están disponibles con dos anchos interiores diferentes.

También se han centrado en la durabilidad los bujes 350 rediseñados, cuyo cuerpo de buje ampliado permite un mejor frenado y un mejor par motor. Mientras que los extremos de la llanta soldados con precisión representan el tipo de conexión más ligero y al mismo tiempo más estable, los radios reforzados Hybrid 1 aumentan la rigidez lateral y torsional.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss HX1700 SPLINE 35

• llanta: DT Swiss Hybrid MTB (aluminio)
• construcción: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• diseño: con ganchos (Hooked / Crotchet), Welded (soldado)
• tamaño de rueda: 27,5 pulgadas (650B)
• anchura exterior: 40 mm / anchura interior: 35 mm / altura del perfil: 21 mm

• buje: DT Swiss 350 Hybrid MTB
• montaje del disco de freno: 6 agujeros (IS)
• rueda libre: DT Swiss Ratchet (24 dientes / 15º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM)
• medida de montaje: 12 x 148 mm Boost (eje pasante)

• radios: DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; doble conificado / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso: aprox. 1173 / 1156 / 1142 g (HG / Micro Spline / XD; datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 150 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas híbridas de la serie HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) se benefician de procedimientos de prueba específicos y de muchos años de experiencia en el desarrollo de componentes E-MTB. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

rueda trasera incl. fondo de llanta Tubeless y válvula Tubeless