DT Swiss Rueda Delantera - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | 6 Agujeros - 15x110mm Boost - negro

Concéntrese en el momento

Toda la atención se centra en la elección correcta de la trazada, el punto exacto de frenado y el movimiento preciso de la dirección. Todo el estrés de la vida cotidiana desaparece, te sientes libre y sólo oyes el sonido preciso de la rueda libre.

DT Swiss ha desarrollado las ruedas E 1900 SPLINE precisamente para estos momentos en la bicicleta de enduro. La resistente llanta de aluminio E 532, el probado buje 370 y los radios de acero Champion ranurados a mano y rígidos a la torsión ofrecen la fiabilidad que se necesita fuera de la carretera.

Detalles técnicos de la rueda delantera DT Swiss E1900 SPLINE

• Llanta: DT Swiss E 532 (aluminio)
• Construcción: cubierta, compatible Tubeless (TC)
• Construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Tamaño de rueda: 27,5 pulgadas (650B)
• Ancho exterior: 35 mm / ancho interior: 30 mm / altura del perfil: 20 mm

• Buje: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Montaje del disco de freno: 6 agujeros (IS)
• Dimensión de montaje: 15 x 110 mm Boost (eje pasante)

• Radios: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Número de radios: 28
• Radiado: triple cruzado (ambos lados)
• Cabecillas: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: aprox. 955 g (especificación del fabricante)
• Peso máx. del sistema: 130 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que pueden confiar al 100%. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

TubelessReady | Los neumáticos sin cámara ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "mordeduras de serpiente" y, por lo tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de cámara evita la fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, reduce la resistencia a la rodadura al circular fuera de carretera y al superar obstáculos.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la unión entre radios y cabecillas se suelte por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Es posible volver a centrar repetidamente sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Volumen de suministro: Rueda delantera incl. fondo de llanta tubeless y válvula tubeless.