Maxxis Cubierta Plegable - Shorty - 3C MaxxGrip | DD TR | WT - 27.5x2.40"

Neumático de trail y enduro con excelente autolimpieza

Los recorridos de la DH WorldCup son hoy en día monstruos técnicos empinados con condiciones que cambian constantemente. Los profesionales de Maxxis necesitaban un neumático de media caña para esto que pudiera manejar curvas secas, sueltas y con baches, así como un poco de barro. El Shorty es un neumático de este tipo. Una carcasa de gran volumen de dos capas la hace más versátil que la WetScream. Los grandes tacos laterales, altos y ligeramente escalonados, penetran en la tierra suelta y aseguran un redondeo predecible de las esquinas a la velocidad de la luz. En el centro, se alternan dos tipos de tacos: Tacos rectangulares y tacos cuadrados, con fuerte mordida en la frenada y excelente autolimpieza.

Detalles del Maxxis Shorty TR DH 3C MaxxGrip WT

3C MaxxGrip

3C MaxxGrip utiliza los compuestos de caucho más blandos para proporcionar un agarre definitivo y un rebote lento para una tracción inigualable en los descensos.

Double Down (DD)

DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de los neumáticos de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo ofrecen al corredor de enduro el apoyo y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.

Preparado para Tubeless

Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes montar con menos presión de aire. Esto le proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y si no hay cámara de aire, también se reduce el riesgo de pinchazos.

Camino ancho

Los neumáticos están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30-35 mm.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.