Maxxis Cubierta Plegable - Aspen - TeamSpec | MaxxSpeed | EXO ONE70 TR | WT - 29x2.40"

Como las décimas de segundo a menudo pueden marcar la diferencia entre ganar y perder en las carreras profesionales, todo se pone en una sola carta cuando se trata del material – el rendimiento puro es lo que cuenta. El equipamiento correspondiente no suele estar disponible para los deportes amateurs. En la práctica diaria del MTB es más importante encontrar el mejor equilibrio entre características de conducción fiables, calidad, durabilidad y precio. Para remediar esta situación, Maxxis lanza ahora los modelos Aspen y Aspen ST en una edición limitada TeamSpec.

Aspen – Ready To Race

La ligera cubierta plegable Aspen de Maxxis no sólo cuenta con numerosas victorias en la Copa del Mundo, sino que incluso puede presumir de haber triunfado en los Juegos Olímpicos. Mientras que el gran volumen garantiza unas excelentes características de rodadura, los agresivos tacos laterales dispuestos por parejas proporcionan el agarre necesario en las curvas. Para generar un agarre óptimo tanto al frenar como al acelerar, el claro dibujo de la banda de rodadura en el centro del rápido neumático de Cross Country consiste en laminillas en forma de flecha que se alternan con tacos en forma de bloque.

La versión TeamSpec utiliza el mismo dibujo que la cubierta Aspen convencional, pero lo combina con la rápida y suave carcasa ONE70 (170 tpi).*

Características de la cubierta plegable Maxxis Aspen

• Limited TeamSpec Edition con tecnología ONE70 (170 tpi)
• compuesto de goma MaxxSpeed (Single Compound)
• carcasa Tubeless Ready con protección EXO en los flancos
• construcción Wide Trail (WT) adaptada a llantas anchas

MaxxSpeed | El sucesor del legendario compuesto de goma triple 3C MaxxSpeed es un High Silica Single Compound ideal para carreras XC. Una reducción del 25 % en la resistencia a la rodadura y más agarre, incluso en condiciones húmedas, permiten a las cubiertas equipados con la tecnología MaxxSpeed alcanzar mayores velocidades y, en consecuencia, tiempos por vuelta más rápidos.

EXO Protection | Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege el flanco de varios modelos de cubiertas MTB y Gravel. Se trata de un tejido muy denso, pero extremadamente ligero y flexible para garantizar que los neumáticos sigan funcionando bien y de forma convincente.

ONE70 Technology | Esta carcasa densamente tejida tiene sus orígenes en las cubiertas de bicicleta de carretera de la más alta calidad de Maxxis. En MTB, el tejido extremadamente fino de la carcasa, de 170 hilos por pulgada, no sólo reduce el peso total del neumático, sino que también mejora las características de rodadura, ya que los obstáculos que se encuentran se remodelan mejor y, por lo tanto, no se absorben como impactos que reducen la velocidad.

Tubeless Ready (TR) | Las cubiertas sin cámara tienen muchas ventajas. Rodar con menos presión de aire mejora la tracción y la resistencia a la rodadura también es menor que con cámaras de aire. Además, el riesgo de pinchazos se reduce considerablemente al utilizar un sellador en lugar de una cámara, ya que los pequeños agujeros se vuelven a sellar inmediatamente.

Wide Trail (WT) | Las cubiertas tradicionales se desarrollaron para llantas estrechas, por lo que resultan demasiado angulosos en llantas anchas y, por tanto, ya no pueden ofrecer un rendimiento óptimo. Por el contrario, el diseño Wide Trail de Maxxis se basa en una disposición de la banda de rodadura y una forma del neumático adaptadas a las llantas modernas. Las cubiertas WT están optimizados para llantas de 30 mm, pero también demuestran perfectamente sus ventajas con un ancho interior de llanta de hasta 39 mm.

* Debe tenerse en cuenta que las cubiertas con carcasa de 170 tpi están pensados principalmente para su uso en competición en condiciones adecuadas. El ahorro de peso y la baja resistencia a la rodadura de los modelos Aspen TeamSpec ONE70 van en detrimento de la durabilidad a largo plazo en comparación con los modelos con carcasa estándar.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.