DT Swiss Rueda Trasera - F 1900 CLASSIC - 27.5" | Clincher | 6 Agujeros - 12x157mm Boost - Shimano HG

No sólo por si acaso: ¡el F 1900 CLASSIC!

Extremadamente resistente, no sólo en caso de caída. Enfrentarse a un nuevo salto o a la mayor caída del bike park puede ser bastante angustioso. En cualquier caso, el subidón de adrenalina cuando lo has conseguido es tan grande como cuando te caes. Por supuesto, esto es especialmente cierto si eres el primero en aceptar el reto. La F 1900 CLASSIC es extremadamente robusta, y no sólo en caso de caída. Gracias a una nueva llanta de la última generación de llantas de descenso, combinada con el probado buje de trinquete, esta rueda puede hacer frente a numerosas vueltas en el bike park.

Cambiando el perfil de la llanta y utilizando material adicional en ciertas zonas, ha sido posible aumentar la resistencia a los impactos. Según las pruebas realizadas con un fabricante líder de neumáticos, la pestaña revisada de la llanta mejora la resistencia a la placa en un 17% en comparación con la llanta F 1900 CLASSIC.

Detalles de la DT Swiss F 1900 CLASSIC

Tecnología CLASSIC

En la familia CLASSIC sólo se utilizan componentes DT Swiss de eficacia probada: la precisión de los bujes, radios, cabecillas y llantas marca pautas en la industria de la bicicleta. El diseño convencional de las ruedas CLASSIC permite una muy buena disponibilidad y una fácil instalación de piezas de recambio en caso de avería, incluso en los rincones más remotos del mundo. Las ruedas CLASSIC utilizan llantas especialmente optimizadas para la aplicación, y las versiones de aluminio son compatibles con tubeless.

Tecnología de bujes

Los bujes DT Swiss gozan con razón de una reputación legendaria. A ello han contribuido varias características únicas: la tecnología de buje libre Ratchet System es extremadamente duradera, fiable y puede repararse en pocos minutos sin necesidad de herramientas gracias al diseño plug-in de los bujes. Gracias al mismo sistema enchufable, todos los bujes pueden convertirse a casi cualquier estándar de eje y, por tanto, adaptarse a cualquier bicicleta. El sistema de sellado sin contacto y el montaje de alta precisión garantizan las mejores características de marcha para que la energía del ciclista se convierta exclusivamente en propulsión. La optimización consecuente del peso acentúa los genes de competición de este clásico.

Tecnología de buje libre probada

El sistema patentado DT Swiss Ratchet System es famoso por su fiabilidad y viene de serie con 36 dientes con un ángulo de engrane reducido de 10° para una transmisión aún más rápida de las fuerzas de accionamiento. Los 36 dientes siempre engranan y distribuyen la carga uniformemente.

Boost

Los bujes compatibles con Boost tienen una mayor distancia entre bridas. Esto aporta ventajas significativas: gracias al ángulo más plano de los radios y a la simetría mejorada, se pueden construir ruedas mucho más rígidas. Esto es útil en todas partes, pero es especialmente ventajoso para ruedas grandes en aplicaciones exigentes.

Volumen de suministro: incl. cuerpo del buje libre, fondo de llanta tubeless y válvula tubeless