Maxxis Cubierta Plegable - HighRoller III - 3C MaxxGrip | DD TR | WT - 27.5x2.40"

Construidas para un uso duro.

La tercera generación del Maxxis HighRoller se sitúa entre los modelos Assegai y Shorty gracias a su diseño de tacos híbridos. Su rango de uso es amplio, desde terrenos blandos a duros, y aun así se puede dirigir con precisión y se mantiene meticulosamente en la línea.

Mientras que los tacos centrales abiertos penetran profundamente en terrenos mojados o blandos y garantizan un agarre fiable y una potencia de frenado eficaz, los grandes tacos laterales pueden soportar incluso las mayores tensiones en ángulos de inclinación extremos. Gracias al compuesto 3C MaxxGrip, el High Roller III impresiona con el mejor control en curvas, incluso en superficies duras.

Tecnologías del neumático plegable Maxxis HighRoller III:

DoubleDown Casing [DD]

DoubleDown (DD) es una solución de carcasa para carreras de enduro y uso en e-bikes. Dos capas del ligero material de carcasa de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en el flanco para crear un neumático muy duradero con más respuesta en pista que un neumático de carcasa Downhill. Los neumáticos DoubleDown son ligeramente más ligeros que sus homólogos Downhill, pero es realmente la diferencia en la "sensación de pista" lo que los diferencia. Algunos pilotos pueden preferir la amortiguación de un neumático Downhill.

Compuesto 3C MaxxGrip

El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza la goma más pegajosa y de rebote más lento que ofrecen en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan los mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y de las Series Mundiales de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.

Tubeless Ready (TR)

Los neumáticos sin cámara en las bicicletas tienen muchas ventajas. Se puede rodar con menos presión de aire y, por lo tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con una cámara de aire y, con un sellador en lugar de una cámara de aire, el riesgo de pinchazos se reduce enormemente, ya que los pequeños agujeros simplemente se sellan. Los neumáticos MTB se utilizan casi exclusivamente en competiciones, y el número de usuarios de bicicletas de carretera también aumenta constantemente.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.