Aeron Cámara - SuperLite Race Road - 28" | 23-28mm - SV

Para ciclistas profesionales de carretera, contrarrelojistas y triatletas, no podría ser más rápido ni más fácil.

A los ciclistas de carretera les gusta ir rápido, preferiblemente sobre asfalto muy bueno y liso. Los adictos a la velocidad pueden dejar a sus competidores en el polvo con la cámara de aire ultraligera SuperLite Race que pesa sólo 21 gramos.

Características de la cámara de aire Aeron SuperLite Race Road - 28" | 23-28mm

• Nivel de protección 2: Resistencia a la rodadura extremadamente baja, superligera pero resistente a los pinchazos - para uso en competición y rendimiento
• Sólo 22 gramos (SV42) - una de las cámaras de carretera más ligeras del mundo
• Ahorro de peso de hasta el 79% (en comparación con cámaras de butilo equivalentes)
• Muy buena protección antipinchazos
• Propiedades de rodadura que sólo puede ofrecer una cámara de látex
• Tamaño súper reducido; cabe como cámara de repuesto incluso en el bolsillo más pequeño de las herramientas o del maillot
• Vástago de válvula de TPU para un mejor agarre de la palanca de la bomba
• Construcción multicapa

Poliuretano termoplástico: el nuevo material para cámaras de aire de bicicleta

Los antiguos productos conocidos están siendo sustituidos por cámaras de TPU, porque el TPU tiene muchas ventajas sobre la cámara de caucho negro. Pero, ¿qué es el TPU? Los termoplásticos son plásticos que se deforman al calentarse y se solidifican al enfriarse. Esta propiedad los hace ideales para la fabricación de cámaras de bicicleta, ya que se adaptan fácilmente a cualquier tamaño y anchura de neumático. Las cámaras de TPU también se pueden personalizar. Por ejemplo, pueden fabricarse en varias capas, equiparse con más o menos protección antipinchazos y producirse en cualquier color: la cámara de TPU es un artista polifacético.

¿Son mejores las cámaras de TPU para bicicletas de carretera que las clásicas de butilo?

Sin duda alguna. Las cámaras de TPU son mucho más ligeras que las de butilo. Mientras que una cubierta de bicicleta de carretera fabricada con el conocido material pesa unos 120 gramos, una cámara de TPU de anchura comparable pesa entre 25 y 40 gramos (válvula incluida). Por cierto, incluso en comparación con un sistema tubeless en el que se utilizan entre 30 y 60 milímetros/gramo de leche selladora más válvula, la cámara de TPU sale mejor parada en términos de peso. Pero las cámaras de TPU no sólo son más ligeras, sino que también rozan menos con la carcasa del neumático de bicicleta de carretera y, por tanto, tienen mejores características de rodadura, ya sea en carretera o en grava. La cámara de TPU presenta otras ventajas en términos de resistencia a los pinchazos, tamaño del paquete y sostenibilidad.