DT Swiss EX 1700 CLASSIC Rueda delantera - 27.5" | Centerlock | 15x110mm Boost

¡Para las pistas de enduro más exigentes!

Las ruedas EX 1700 incorporan todo el saber hacer de DT Swiss en la fabricación de ruedas de aluminio. Los bujes Ratchet de 72 dientes, combinados con llantas de aluminio soldadas y superestables de 30 mm, sirven de base. El perfil de las llantas está diseñado para ser lo suficientemente resistente como para satisfacer a los mejores pilotos de enduro, pero lo suficientemente ligero como para subir sin esfuerzo por tu sendero favorito. Equipadas con radios de la gamm Competition Race J-bend, las ruedas EX 1700 resistirán incluso el uso más exigente en enduro.

5-DEGree Engagement AngleTras la introducción de la tecnología Ratchet DEG con los modelos DT 240, los bujes DT 350 ahora también cuentan con este sistema de rueda libre de acoplamiento rápido, pero utilizan 72 dientes en lugar de 90, lo que da como resultado un ángulo de acoplamiento no menos preciso de 5°. El concepto está diseñado específicamente para ciclistas de montaña y promete no solo una respuesta más directa en el sendero, sino también una transferencia de potencia más rápida y un sonido aún más característico.

Detalles de la DT Swiss EX 1700

Los perfiles de las llantas se han desarrollado especialmente para su uso tubeless. Garantizan un ajuste perfecto y facilitan al máximo la instalación del neumático. No obstante, siempre es posible utilizar una combinación convencional de neumático y tubo.

Las cabecillas para radios DT Pro Lock evitan que el conector entre el radio y la cabecilla se afloje por sí solo. Se inyecta un adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la cabecilla, lo que permite construir ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Es posible volver a centrar las ruedas sin ningún problema, aunque la fuerza de adhesión disminuye ligeramente con cada reajuste.

Los bujes DT Swiss son conocidos por el concepto «No-Tool». Este concepto permite la conversión sin herramientas a todos los estándares habituales del eje y del núcleo de rueda libre. Todos los bujes DT Swiss Ratchet System pueden convertirse.

Lo que hace que los bujes Ratchet System sean superiores es el hecho de que todos los dientes de cada uno de los trinquetes se acoplan simultáneamente en todo momento. En el caso de los bujes de trinquete, la superficie de acoplamiento es bastante pequeña. Con el Ratchet System, se acopla toda la parte delantera, lo que genera cargas puntuales mucho menores. El resultado es la legendaria fiabilidad de los bujes Ratchet System.

Incluido en el envío: una rueda , cinta tubeless y válvula tubeless