SRAM Force 1 / CX1 Moto DoubleTap Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - Set front+ rear | 1x11-speed

Nota importante: Este artículo es la versión Moto. En la versión Moto, la palanca de freno izquierda acciona el freno trasero y la palanca de freno derecha el freno delantero.

SRAM Force CX1: Un obstáculo menos - El nuevo grupo SRAM Force CX1 es una transmisión de ciclocross 1x11 completa y de alto rendimiento que combina lo mejor de las revolucionarias tecnologías XX1 de SRAM para bicicletas de montaña y de carretera. La transmisión completa con un plato y once marchas es más ligera, más sencilla, más robusta y, al mismo tiempo, ofrece un aspecto estético y una selección de marchas óptima para el ciclocross. SRAM Force CX1 proporciona un control de cadena optimizado y un cambio suave, sean cuales sean las condiciones o el terreno. Es el único sistema de ciclocross verdadero con un plato.

Los sistemas de frenado del ciclocross han permanecido en un estado bastante medieval. Claro, son más elegantes y ligeros, pero rudimentarios. Mientras que el desarrollo de los cuadros y las transmisiones ha sido impulsado por la tecnología espacial, la tecnología de los frenos de las bicicletas de carretera se ha quedado estancada en la época de las herraduras y los carros de caballos.

SRAM, líder durante mucho tiempo en tecnología de frenado hidráulico con su marca Avid, ha revolucionado los sistemas de frenado de las bicicletas de carretera, introduciendo la tecnología hidráulica para un uso versátil: freno de disco o de llanta, SRAM detendrá lo que has conducido, más rápido y con mejor modulación.

La palanca de freno hidráulica SRAM Force CX1 ErgoDynamics™ surgió del ADN del "mejor de la clase" de SRAM: SRAM RED, que representa el pensamiento más avanzado de SRAM cuando se trata de perfeccionar la interfaz entre el ciclista de ciclocross y la bicicleta.

SRAM Force 1 / CX1 Moto Palanca de freno/desplazamiento DoubleTap + Freno de disco hidráulico - Montaje plano - Juego 1x11 velocidades

• Nuevo diseño por dentro y por fuera
• Ergonomía revisada para mejorar la anchura de agarre de los dedos y nueva palanca de cambios para tener más espacio para los dedos
• Ajuste individual de la anchura de la empuñadura
• Palanca de freno de carbono/palanca de cambio de aluminio
• Se requiere menos esfuerzo
• El sistema totalmente sellado protege contra la contaminación
• Fácil acceso para el sangrado

DOT 5.1™

El calor es el enemigo de cualquier sistema de frenado. Una mejor gestión del calor también hará que su conducción sea mucho más segura. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto garantiza una potencia de frenado suave y que nunca disminuye en las condiciones más extremas.

DoubleTap

¿Qué es DoubleTap? DoubleTap® es la tecnología clave de SRAM que sustituye a la tecnología tradicional. La combinación de freno y palanca de cambios no ha demostrado su eficacia. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival y SRAM Apex tienen una palanca de freno que frena y una palanca de cambio que cambia.

Las ventajas de DoubleTap®: Con DoubleTap® cambiará de puesto más rápida y fácilmente. Sólo hay una dirección de movimiento. Para subir, basta con un pequeño toque. Para cambiar a una marcha inferior, basta con empujar la palanca más abajo.

Así funciona DoubleTap: lo ingenioso de la tecnología DoubleTap® es el sentido constante del movimiento de la palanca de cambios. Con un breve y rápido golpe, el trinquete de transporte mueve la rueda de trinquete hacia arriba a través del rango de cambio. Para una marcha inferior, la palanca se desplaza una distancia mayor. En el proceso, los trinquetes de retención y de transporte saltan unos sobre otros de forma rápida y limpia.

Libre elección de la posición de agarre: La dirección de movimiento casi lineal de las palancas DoubleTap® ofrece otra ventaja. La palanca de cambios se puede accionar desde casi cualquier posición de agarre. ¡Es único el hecho de que la palanca de cambios se puede tirar hacia el manillar como el gatillo de una pistola! Puedes subir de marcha en un sprint sin soltar el agarre del manillar.

Su ventaja: el diseño eficiente y ergonómico ahorra peso y ofrece a cambio más comodidad. También puedes desplazarte mientras esprintas, lo que te da una ventaja decisiva no sólo en la competición. Nuestro mecanismo monopalanca también permite un cambio más rápido y preciso sin tener que cambiar el agarre del manillar. DoubleTap® es la nueva forma de cambiar y pensar: da el salto.

Ajuste de la anchura de la empuñadura

El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. Con el ajuste de la anchura de la empuñadura, el ajuste de la palanca es un juego de niños, para un máximo control con un solo dedo.

ZeroLoss

ZeroLoss significa "pérdida cero". Cuando se presiona la palanca de cambios para subir o bajar una marcha, el cable se libera instantáneamente, garantizando una pérdida de movimiento nula. Se acabaron los tiempos muertos esperando a que la marcha engrane. El cambio de marcha es instantáneo y preciso.
Pinza de freno: Flat Mount
Líquido de frenos: DOT 5.1
Tubo de freno: delantero: 950mm
trasero: 1800mm
Pastillas de freno: Metal
Disco de freno: ¡Discos de freno no incluidos!
Volumen de suministro: Juego de cambio hidráulico DoubleTap, cables de cambio, latiguillo de freno 950/1800mm, pinza de freno delantera/trasera, adaptador VR
sin discos de freno
ID de producto del fabricante: 00.5218.006.003
00.7018.148.004
Material: Palanca de freno: Carbono
Palanca de cambio / pinza de freno: Aluminio
Tornillos: Acero inoxidable
Peso adicional: Cambios hidráulicos DoubleTap, cables de cambio, latiguillos de freno, pinza de freno delantera/trasera, adaptador VR)
(pesado por Bike24