DT Swiss Rueda Trasera - E 1900 SPLINE - 29" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x142mm - negro

Concéntrese en el momento

Toda la atención se centra en la elección correcta de la trazada, el punto exacto de frenado y el movimiento preciso de la dirección. Todo el estrés de la vida cotidiana desaparece, te sientes libre y sólo oyes el sonido preciso de la rueda libre.

DT Swiss ha desarrollado las ruedas E 1900 SPLINE precisamente para estos momentos en la bicicleta de enduro. La resistente llanta de aluminio E 532, el probado buje 370 y los radios de acero Champion ranurados a mano y rígidos a la torsión ofrecen la fiabilidad que se necesita fuera de la carretera.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss E1900 SPLINE

• Llanta: DT Swiss E 532 (aluminio)
• Construcción: cubierta, compatible Tubeless (TC)
• Construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Tamaño de la rueda: 29 pulgadas (700C)
• Anchura exterior: 35 mm / Anchura interior: 30 mm / Altura de la banda de rodadura: 20 mm

• Buje: Bujes DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Fijación del disco de freno: Centerlock
• Rueda libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dientes / 20º ángulo de engrane)
• Cuerpo de rueda libre: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Dimensiones de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• Radios: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Número de radios: 28
• Radiado: triple cruzado (ambos lados)
• Cabecillas: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: aprox. 1125 / 1102 g (HG / XD; especificación del fabricante)
• Peso máx. del sistema: 130 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que pueden confiar al 100%. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos sin cámara ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "mordeduras de serpiente" y, por lo tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet LN | Además de proporcionar el legendario sonido de los bujes traseros DT Swiss, el piñón también es responsable de la apreciada fiabilidad del sistema de rueda libre. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, el sistema Ratchet ofrece una mayor fiabilidad de engrane gracias a una mayor superficie de contacto. Las fuerzas pueden distribuirse uniformemente sobre áreas más grandes y se consiguen cargas máximas más pequeñas. El resultado es una mayor fiabilidad y una vida útil más larga, lo que permite al ciclista centrarse en lo que más importa.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, permitiendo la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Se pueden volver a centrar varias veces sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Volumen de suministro: Rueda trasera incl. fondo de llanta tubeless y válvula tubeless.