DT Swiss GR 1600 SPLINE 25 Rueda Trasera - 28" | Clincher | Centerlock - 12x142mm - N3W

GR 1600 – Listo para explorar el mundo.

Simplemente apague la aplicación de seguimiento y comience una nueva aventura de Gravel. Con el juego de ruedas DT Swiss GR 1600 SPLINE, nada se interpone en el camino de las experiencias únicas en su próximo viaje de Bikepacking. Las robustas ruedas ofrecen el equilibrio perfecto entre velocidad y comodidad para alejarse del asfalto y de la comunidad de ciclistas de carretera.

Además de la llanta de aluminio compatible con Tubeless, la durabilidad está garantizada por el fiable buje DT Swiss 350, que además está equipado con el probado sistema de rueda libre Ratchet en la rueda trasera. Los dos componentes están conectados por los no menos duraderos y a la vez aerodinámicos radios aero comp wide.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss GR1600 SPLINE

• llanta: DT Swiss GR 1600 (aluminio)
• tipo de neumático: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Welded (soldado)
• tamaño de rueda: 28 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 28 mm / anchura interior: 24 mm / altura del perfil: 25 mm

• buje: DT Swiss 350 SPLINE
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet (18 dientes / 20º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Campagnolo N3W (ACFN3W)
• medida de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• radios: DT Swiss aero comp wide (Straightpull; doble conificado / 2,0 - 1,0 - 2,8 mm)
• número de radios: 24
• patrón de radios: doble cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso: aprox. 957 g (datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 130 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie GR 1600 SPLINE (Straight Pull Line) están diseñadas para proporcionar a los ciclistas de Gravel componentes en los que pueden confiar al 100 % cuando salen de la carretera. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de cubierta y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y la cubierta y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

• rueda trasera
• rueda libre Campagnolo N3W (montada)
• fondo de llanta Tubeless (27 mm)
• válvula Tubeless (Road, 32 mm)