DT Swiss HGC 1400 SPLINE 42 Rueda Trasera - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x142mm - Campagnolo N3W

HGC 1400 – El Rey de Hybrid Gravel

Con el juego de ruedas HGC 1400 SPLINE, DT Swiss hace una otra contribución a la nueva diversidad del ciclismo de carretera. Mientras que las ruedas Hybrid Endurance garantizan la máxima velocidad en carretera, la serie Hybrid Gravel se centra en el placer de conducir fuera del asfalto.

Para poder soportar no sólo las fuertes exigencias de los senderos, sino también los requisitos específicos de las bicicleta eléctricas, se utiliza una mezcla de componentes de alta calidad en las exclusivas ruedas de alta gama. Entre ellos, el fiable buje DT Swiss 240 y la versión especial Hybrid de los radios aero comp. La rueda E-Gravel de primera calidad se completa con la llanta de carbono de 42 mm de altura, que combina una excelente durabilidad con un peso reducido.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss HGC1400 SPLINE

• llanta: DT Swiss HGC 1400 (carbono)
• tipo de neumático: sólo Tubeless*
• construcción: Hookless (sin ganchos) / TSS (Tubeless Straight Side)
• tamaño de rueda: 28 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 32 mm / anchura interior: 24 mm / altura del perfil: 42 mm

• buje: DT Swiss 240 SPLINE
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet (24 dientes / 15º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Campagnolo N3W (ACFN3W)
• medida de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• radios: DT Swiss aero comp hybrid (Straightpull; doble conificado / 2,15 - 1,25 - 2,3 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triplemente cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminio; 2,0 x 12 mm)

• peso: aprox. 930 g (datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 140 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas híbridas de la serie HGC 1400 SPLINE (Straight Pull Line) se benefician de procedimientos de prueba específicos y de muchos años de experiencia en el desarrollo de componentes E-MTB. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Sistema de rueda libre Ratchet | La particularidad del sistema de rueda libre patentado es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, en los que la superficie de acoplamiento es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente en una gran superficie de contacto al incluir toda la superficie frontal. El resultado es una menor carga puntual y, por tanto, una fiabilidad significativamente mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

• rueda trasera
• rueda libre Campagnolo N3W (montada)
• fondo de llanta Tubeless (27 mm)
• válvula Tubeless (aluminio, 36-48 mm)
• protector de válvula

* Las llantas Hookless están especialmente diseñadas para su uso con neumáticos Tubeless. También es posible montar un neumático específico para Tubeless con cámara de aire. Sin embargo, no se recomienda el uso de neumáticos de cubierta o plegables.