DT Swiss Rueda Delantera - M 1900 SPLINE - 29" | 30mm | Clincher | Centerlock / 6 Agujeros - 15x110mm Boost

¡La entrada fiable en la libertad del mundo de la montaña!

Después de una larga subida, el sendero perfecto se extiende ante sus neumáticos: polvoriento, variado, interminable. Con las ruedas DT Swiss M 1900 SPLINE, hay una excusa menos para sumergirse en el mundo all-mountain.

Diseñada para lograr un equilibrio óptimo entre durabilidad y peso, la llanta de aluminio ofrece unas características de escalada eficientes, así como una gran resistencia en senderos individuales naturales. Mientras que los radios Champion proporcionan una gran rigidez a la torsión, el fiable buje 370 y la probada fabricación a mano hacen de esta rueda una compañera fiable a la hora de experimentar momentos de libertad en la montaña.

Detalles técnicos de la rueda delantera DT Swiss M1900 SPLINE

• Llanta: DT Swiss M 502 (aluminio)
• Construcción: cubierta, compatible con tubeless (TC)
• Construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Tamaño de la rueda: 29 pulgadas (700C)
• Anchura exterior: 35 mm / Anchura interior: 30 mm / Altura de la banda de rodadura: 20 mm

• Buje: Bujes DT Swiss M 1900 SPLINE 370
• Montaje del disco de freno: Centerlock
• Dimensiones de montaje: 15 x 110 mm Boost (eje pasante)

• Radios: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Número de radios: 28
• Radiado: triple cruzado (ambos lados)
• Cabecillas: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2.0 x 15 mm)

• Peso: aprox. 951 g (especificación del fabricante)
• Peso máx. del sistema: 120 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que pueden confiar al 100%. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

TubelessReady | Los neumáticos sin cámara ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "mordeduras de serpiente" y, por lo tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de cámara evita la fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, reduce la resistencia a la rodadura al circular fuera de carretera y al superar obstáculos.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la unión entre radios y cabecillas se suelte por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Se pueden volver a centrar varias veces sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Volumen de suministro:

• Rueda delantera
• Fondo de llanta Tubeless (32 mm)
• Válvula Tubeless (MTB, 32 mm)
• Adaptador IS (6 agujeros)