El nombre Gran Premio Continental se ha convertido en una marca separada en el ciclismo. A finales de los años ochenta, anunció la marcha triunfal de los modernos neumáticos de bicicleta de carreras y sigue siendo un sinónimo de calidad y rendimiento hoy en día. Gracias a PolyX Breaker y BlackChili Compound, la actual generación de este clásico brilla con una convincente simbiosis de protección contra pinchazos, suavidad de marcha, durabilidad y agarre. El diseño de perfil moderno y el TWI
Los indicadores de desgaste completan la actuación.
El tamaño principal del Grand Prix es de 23mm - lo suficientemente ancho para aprovechar el mayor volumen, pero lo suficientemente ligero y delgado para caber en cualquier máquina de carreras bien construida. Los neumáticos más anchos ruedan más fácilmente, tienen mayor kilometraje y ofrecen más comodidad y agarre.
Como todos los demás neumáticos de Continental, el Gran Premio está equipado con el bien probado compuesto BlackChili.
Compuesto de chile negro
El compuesto único de la banda de rodamiento, que sólo se puede producir en Alemania, revoluciona el neumático de bicicleta! Los objetivos contradictorios de agarre y resistencia al rodaje se han elevado a un nivel nunca antes alcanzado en los neumáticos de bicicleta con BlackChili Compound. Los nuevos polímeros, partículas de hollín y rellenos optimizados hasta la gama nano garantizan un rendimiento único - desde los neumáticos de descenso de MTB hasta los neumáticos de contrarreloj en el área de aplicación respectiva el actual non plus ultra! El compuesto de chile negro mejora la resistencia a la rodadura en un 26% y al mismo tiempo ofrece aproximadamente un 30% más de agarre en comparación con los compuestos de sílice activados. Los neumáticos premium de Continental con el BlackChili Compound también convencen por su mayor kilometraje y - en contraste con muchos compuestos múltiples - características de conducción consistentes desde el primer hasta el último kilómetro.
PolyX Breaker®
Con el PolyX Breaker®, Continental aporta el conocimiento de los coches de pasajeros al segmento de los neumáticos de bicicleta: el poliéster se ha utilizado con éxito en los neumáticos de coches durante años y ha demostrado su eficacia en muchas ocasiones. La fibra de poliéster, extremadamente resistente, está tejida de forma muy cruzada. Esto da como resultado una densidad de tejido muy alta, que hace que el Breaker no sólo sea resistente a los cuerpos extraños, sino también particularmente resistente a los pinchazos. La resistencia a la rodadura tampoco se ve influenciada negativamente por el Rompedor de PolyX.
Nota: El diseño del neumático de 28 mm puede diferir del diseño de las versiones de 23 mm y 25 mm.
Adicional al peso: 23-622)
aprox. 245 gramos (25-622)
aprox. 275 gramos (28-622)
(los datos del fabricante