Descubre la Continental Grand Prix 5000 en BIKE24
Desde 2018, la Continental Grand Prix 5000 es el listón de las cubiertas de carretera de alto rendimiento, y con razón: reúne como pocas cubiertas baja resistencia a la rodadura, un agarre sólido y una gran durabilidad. Cuatro versiones de la Conti GP 5000 cubren todos los escenarios de tu temporada en carretera: los largos kilómetros de base en invierno, sobre asfalto mojado y rugoso; las salidas deportivas de verano al salir del trabajo; el día de la competición, cuando cada segundo cuenta... Puedes elegir entre una cubierta plegable clásica y tres versiones tubeless ready compatibles con llantas hookless, en anchos de 25 a 35 milímetros.
Los puntos fuertes de la Continental Grand Prix 5000
Los puntos fuertes de la Grand Prix 5000 están en la combinación de compuesto, protección antipinchazos, anchos y opciones tubeless.
- Tecnologías punteras: compuesto BlackChili para agarre y baja resistencia a la rodadura, y Vectran Breaker para protección contra pinchazos.
- Anchos de 23 a 35 mm: con cámara o tubeless, para salidas veraniegas o largos recorridos en invierno.
- Handmade in Germany: cada cubierta se fabrica a mano en Korbach (Hesse).
Características y modelos de la Continental Grand Prix 5000
El uso que le vayas a dar decide qué cubierta te conviene: la Grand Prix 5000 plegable encaja con el montaje clásico con cámara, y la S TR es la tubeless todoterreno para entrenamiento y competición. La AllSeason TR ofrece la mayor protección antipinchazos de la serie, para entrenar sin preocupaciones con cualquier clima y en cualquier firme. Y cuando cada vatio cuenta, la TT TR ofrece un rendimiento sin concesiones.
Continental Grand Prix 5000: la cubierta plegable clásica
Cámara dentro, inflar y listo. La versión original es la más sencilla de la serie: reparas el pinchazo y sigues rodando, sin líquido sellante ni peleas con la válvula. Es la opción práctica para entrenar, para los kilómetros del día a día y para ruedas sin homologación tubeless.
- Anchos disponibles: 23, 25, 28, 30 y 32 mm.
- Tamaño de rueda: 28 pulgadas o 650B (27,5 pulgadas).
Grand Prix 5000 S TR: la tubeless todoterreno
El modelo en el que piensa casi todo el mundo. En 2021, la S TR sustituyó a la GP 5000 TL: más ligera, más rápida y con un flanco mucho más resistente. En tubeless ruedas con menos presión, lo que aporta comodidad sin restar velocidad. Ahora disponible hasta 35 milímetros de ancho, para jornadas largas sobre firmes cambiantes.
- Anchos disponibles: 25, 28, 30, 32 y 35 mm.
- Tamaño de rueda: 28 pulgadas o 650B (27,5 pulgadas).
- Flanco reforzado contra cortes.
Grand Prix 5000 AllSeason TR: para cualquier época del año
Noviembre, cuatro grados, asfalto mojado y gravilla suelta. Ahí es donde la AllSeason TR saca todo su potencial: más material bajo la banda de rodadura, más agarre a bajas temperaturas y una banda reflectante para que te vean mejor en la oscuridad. El peso extra apenas se nota; el margen de seguridad, sí.
- Protección antipinchazos reforzada para firmes rugosos.
- Anchos disponibles: 25, 28, 32 y 35 mm.
- Tamaño de rueda: 28 pulgadas.
- Banda reflectante en el flanco.
Grand Prix 5000 TT TR: máximo rendimiento para competir
Una cubierta, un objetivo: la mínima resistencia a la rodadura en carrera. Continental ahorra material justo donde acrificas velocidad y la convierte en la versión TR más ligera, aunque a cambio renuncias conscientemente a algo de durabilidad. Es una auténtica cubierta de competición para contrarreloj, triatlón y criteriums, así que no está pensada para el entrenamiento diario en invierno. Novedad: ahora también en 30 milímetros de ancho.
- Anchos disponibles: 25, 28 y 30 mm.
- Tamaño de rueda: 28 pulgadas.
- La banda de rodadura más fina de la serie para una resistencia a la rodadura mínima.
- Vectran Breaker a pesar de su construcción ligera.
Tecnologías de la Continental Grand Prix 5000
En cada cubierta de la serie trabajan juntas cuatro tecnologías: un compuesto para un agarre sólido y baja resistencia a la rodadura, un tejido contra cortes, un perfil de hombro para las curvas y una capa amortiguadora contra las vibraciones. Lo que diferencia a sus diferentes versiones no es la tecnología, sino la construcción de la carcasa y el grosor del material.
Compuesto BlackChili
El compuesto es el corazón de la cubierta. BlackChili combina cauchos sintéticos y naturales con partículas de negro de carbono especialmente finas, más pequeñas que en las bandas de rodadura convencionales. Se adhieren mejor al asfalto y se deforman menos al rodar, así que se pierde menos energía en la deformación de la cubierta. De este modo, ruedas con más facilidad sin renunciar al agarre. Se desarrolla y se mezcla en Korbach, y lo llevan todas las versiones de la serie.
Vectran Breaker: protección antipinchazos con tejido de polímero
Bajo la banda de rodadura hay un tejido de Vectran, un polímero de cristal líquido con una resistencia a la tracción cinco veces mayor que la del acero y con una fracción de su peso. Es más resistente a los cortes que la aramida y detiene cristales y gravilla antes de que lleguen a la carcasa. Este equilibrio funciona, ofreciendo una protección antipinchazos que apenas suma gramos. En la AllSeason TR la capa es más gruesa; en la TT TR, es deliberadamente fina.
Otras tecnologías:
- Lazer Grip: hombros grabados con láser para más agarre en curvas rápidas.
- Active Comfort Technology: amortigua las vibraciones directamente en la carcasa.
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FAQ: todo lo que siempre has querido saber sobre la Continental Grand Prix 5000
¿Qué diferencia hay entre la Grand Prix 5000 plegable y la S TR?
La versión plegable clásica se monta con cámara y es la más sencilla de mantener. La S TR es tubeless ready y compatible con llantas hookless: te permite rodar con menos presión para ganar comodidad, y su flanco está reforzado contra cortes.
¿Qué versión de la Grand Prix 5000 elijo para entrenar en invierno?
La AllSeason TR. Tiene la protección antipinchazos más robusta de la serie, más agarre a bajas temperaturas y una banda reflectante en el flanco para que te vean mejor en la oscuridad.
¿Las Grand Prix 5000 TR son compatibles con llantas hookless?
Sí. Las tres versiones TR (S TR, AllSeason TR y TT TR) son tubeless ready y compatibles con llantas hookless. La versión plegable clásica está pensada para montarse con cámara.
¿En qué anchos está disponible la Continental Grand Prix 5000?
Depende de la versión: la plegable va de 23 a 32 mm, la S TR de 25 a 35 mm, la AllSeason TR está disponible en 25, 28, 32 y 35 mm, y la TT TR en 25, 28 y 30 mm.