DT Swiss XMC 1501 SPLINE ONE 29" Rueda Trasera Carbono - 6 Agujeros - 12x148mm Boost - Ratchet DEG 90 - SRAM XD / Shimano Micro Spline

El todoterreno

La combinación del buje 240 DEG 90 y una llanta de carbono forma un conjunto duradero y versátil. El bajo peso de la llanta de carbono, especialmente diseñada para uso all-mountain, junto con el buje 240, hacen de las ruedas XMC 1501 Spline One unas fieles compañeras en todo tipo de aventuras all-mountain. Los puntos fuertes del buje 240 se han desarrollado aún más con la tecnología RATCHET. El sistema de buje libre súper fiable garantiza una transmisión directa de la potencia sin pérdidas. Exactamente lo que necesitan los deportistas: una transmisión perfecta de su potencia y una fiabilidad absoluta, para que usted pueda concentrarse únicamente en el ciclismo. La llanta de carbono de 30 mm de ancho, optimizada para tubeless, admite especialmente bien neumáticos anchos sin cámara. Los radios Competition Race de doble conificado y la construcción de rueda de la más alta calidad completan las ruedas DT Swiss XMC 1501 Spline One.

Más detalles de la DT Swiss XMC 1501 Spline One

Los perfiles de las llantas se han desarrollado especialmente para el uso sin cámara. Garantizan un ajuste perfecto y facilitan al máximo el montaje de los neumáticos. No obstante, siempre es posible utilizar una combinación convencional de neumático y cámara.

El carbono permite a DT Swiss fabricar una llanta de 30 mm de ancho que soporta de forma ideal los neumáticos modernos, permite una menor presión de los neumáticos y reduce así la resistencia a la rodadura en superficies rugosas. Las ruedas se benefician del bajo peso de una llanta de carbono y, gracias al bajo momento de inercia de una llanta de carbono, tienen una aceleración rápida y un manejo preciso.

Debido a la mayor rigidez inherente de la llanta de carbono en comparación con una llanta de aluminio, se pueden utilizar radios ultraligeros DT Competition Race, lo que garantiza una rigidez perfecta de la rueda. Los radios tienen una sección central 1,6 mm más fina. Esto permite ahorrar más peso sin afectar negativamente a la durabilidad.

Las cabecillas de los radios DT Pro Lock evitan que la unión entre radios y cabecillas se suelte por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Es posible volver a centrar repetidamente sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Los bujes DT Swiss son conocidos por su concepto "sin herramientas". Este concepto permite la conversión sin herramientas a todos los estándares habituales de ejes y cuerpos de rueda libre. Todos los bujes DT Swiss Ratchet System se pueden convertir.

Los bujes Ratchet System son únicos en el sentido de que todos los dientes de los dos discos engranan simultáneamente cada vez. En el caso de los bujes de trinquete, la superficie de engrane es bastante pequeña. En cambio, con el sistema de trinquete, todas las caras de los extremos engranan entre sí, lo que garantiza una carga puntual mucho menor. El resultado es la legendaria fiabilidad de los bujes con sistema de trinquete.

Los dos discos dentados agrandados tienen 90 dientes. Con sólo 4º, ofrecen el ángulo de presión más pequeño de todos los bujes de la gama DT Swiss. En la pista, esto se traduce en un menor Backlash. El reducido recorrido libre de la biela permite una aceleración más directa, por ejemplo a la salida de las curvas. También permite ajustar la posición de los pedales con mayor rapidez. Esto es relevante, por ejemplo, cuando se trata de evitar obstáculos en un sendero cuesta arriba técnicamente exigente.

Volumen de suministro: Rueda, fondo de llanta tubeless, válvula tubeless, SRAM XD & Shimano Micro Spline freehub