ENVE Juego de Ruedas - SES 6.7 - 28" | Carbon | Hookless | Straight Pull | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - HG L

El juego de ruedas ENVE SES 6.7 sube el listón de las ruedas aerodinámicas modernas con el equilibrio definitivo entre ahorro de peso, estabilidad, aerodinámica y eficiencia de rodadura.

Una vez que la llanta supera los 70 mm de profundidad, la eficiencia aerodinámica disminuye rápidamente y el peso adicional empieza a neutralizar la ganancia aerodinámica marginal que ofrece la llanta más profunda. Estos son los resultados de más de una década de búsqueda del juego de ruedas aerodinámico rápido definitivo en el mundo real.

ENVE ha tomado su experiencia, CFD y el túnel de viento y ha encontrado el punto óptimo de aerodinámica, peso y estabilidad para desarrollar un juego de ruedas que puede competir en el túnel de viento con las mejores ruedas de contrarreloj y triatlón del mercado. Combinado con un peso impresionantemente bajo de menos de 1500 g, una estabilidad sobresaliente y un diseño de gran volumen, el resultado es un juego de ruedas que define "rápido en el mundo real".

La SES 6.7 se ha optimizado aerodinámicamente para un neumático de 27 mm, ya que los datos muestran claramente que un neumático de mayor volumen ofrece más velocidad, confianza y control en condiciones reales. Por esta razón, ENVE ha desarrollado el SES 27 como un neumático de competición de gran volumen para el ciclista de carretera moderno. Con una anchura interna de llanta de 21 mm, la SES 6.7 puede combinarse con un neumático de 25 mm, pero para aquellos que deseen reducir la resistencia a la rodadura y maximizar la velocidad, un neumático de 27-28 mm es la anchura óptima.

Al igual que el resto de la línea de ruedas SES, la SES 6.7 se ha optimizado para el rendimiento tubeless en carretera y cuenta con un diseño de talón sin gancho que permite las dimensiones precisas de la llanta necesarias para el mejor rendimiento tubeless. Para mejorar aún más la fiabilidad del neumático tubeless y de la llanta, este juego de ruedas aerodinámicas de fibra de carbono incorpora el talón ancho sin gancho pendiente de patente de ENVE, un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie tolerante que reduce la probabilidad de un pinchazo del neumático tubeless en caso de impacto.

Características de las ruedas ENVE SES

Buje ENVE INNERDRIVE™ Premium

Todas las ruedas de las series SES y G están equipadas con el buje ENVE Premium Straight Pull, un mecanismo de tracción 100% ENVE completamente nuevo. Los trinquetes de acero sobredimensionados están situados en el interior y por encima de los rodamientos, lo que reduce la carga sobre el eje y los rodamientos al tiempo que garantiza un engranaje positivo y fiable.

• Ahorro de peso: El nuevo buje ENVE INNERDRIVE™ Premium de tiro recto ahorra 60g de peso en comparación con la generación anterior de bujes ENVE. Peso: 109g delante, 217g detrás.
• Rodamientos de acero inoxidable Premium: Los rodamientos seleccionados son de la más alta calidad y han sido fabricados especialmente para ENVE Las pistas totalmente de acero inoxidable prometen que los ciclistas que viven cerca de la costa o montan en entornos húmedos o mojados no verán corroídos los rodamientos, pistas o superficies exteriores
• Cuatro opciones de enganche: Los trinquetes intercambiables permiten a los ciclistas adaptar sus recorridos a sus necesidades personales de rendimiento. Ya se trate de maximizar la eficiencia, la capacidad de respuesta o la fiabilidad, ENVE tiene una respuesta. Las opciones de trinquetes incluyen: 40z, 60z, 80z y 100z.
• Radios de longitud uniforme: La nueva carcasa de buje de tiro recto permite utilizar una única longitud de radio para cualquier diámetro de llanta, lo que simplifica el servicio y el mantenimiento para el usuario.
• Orificio para radios antitorsión: Para mejorar aún más la calidad del montaje de la rueda y la consistencia de la tensión de los radios y para evitar daños en los radios durante el montaje de la rueda, se ha incorporado una función antitorsión para evitar que los radios se retuerzan durante el montaje de la rueda o durante la conducción.
• Transiciones de radios silenciosas: El cuerpo del buje de tracción recta deja espacio entre cada radio para que su juego de ruedas ENVE no tenga crujidos de radios.
• Perfect PreloadTM: El sistema de ENVE garantiza una precarga perfecta de los rodamientos desde la fábrica a través de un disco ondulado sintonizado instalado en el eje. El resultado es un diseño sin mantenimiento que promete una mayor vida útil del rodamiento y un mejor rendimiento de rodadura a lo largo de la vida útil del buje.

RÁPIDO EN EL MUNDO REAL

El programa de desarrollo de ruedas aerodinámicas de ENVE se rige por el lema "Rápido en el mundo real". Esto significa que cada rueda se desarrolla teniendo en cuenta la eficiencia del flujo de aire, la estabilidad frente al viento cruzado, la manejabilidad, el peso, la integración de los neumáticos y mucho más. El resultado es una refinada colección de ruedas diseñadas para ser las mejores de su clase y ofrecer la máxima ventaja en velocidad y eficiencia para la disciplina prevista.

LA DIFERENCIA SES

Hay una sencilla razón por la que las ruedas SES resultan sistemáticamente "ganadoras de las pruebas" en casi todas las pruebas aerodinámicas de terceros. ENVE se esfuerza por prestar atención a los pequeños detalles y lograr las mejoras marginales que otros no consiguen.

A través del desarrollo en el cuadro y las pruebas de conducción, han aprendido que las formas y diseños únicos de las llantas entre las ruedas delanteras y traseras optimizan la eficiencia y la sensación de conducción.

• Las ruedas delanteras están diseñadas para maximizar la estabilidad con viento cruzado. La estabilidad del ciclista sobre la bicicleta, especialmente en contrarrelojes y triatlones, es fundamental para la eficiencia aerodinámica y el rendimiento general.
• Las ruedas traseras están diseñadas para atrapar el flujo de aire en su camino desde la parte delantera de la bicicleta hacia la parte trasera, maximizando la resistencia aerodinámica.

Optimizadas aerodinámicamente para los modernos neumáticos sin cámara de gran volumen.

Probado a 32 km/h (20 mph) y 48 km/h (30 mph). La promesa SES de rapidez en el mundo real no se limita a la élite del ciclismo.

Arrastre medio ponderado - No todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que pasará la mayor parte de su recorrido con un ángulo de viento inferior a 12 grados. La resistencia media ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a comprender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y conducción.

OPTIMIZADA PARA TUBELESS

Más velocidad, comodidad, agarre y resistencia a los pinchazos: ¿qué no pueden ofrecer los neumáticos sin cámara? Al elegir un neumático de alto rendimiento con la presión adecuada, puede conseguir una menor resistencia a la rodadura y más velocidad. Los neumáticos sin cámara también te permiten utilizar una presión mucho más baja, lo que se traduce en más comodidad, tracción y eficiencia, especialmente en carreteras en mal estado y con grava, todo ello sin sacrificar la velocidad. El riesgo de pinchazos y -con sellador- pinchazos queda prácticamente eliminado.

Tubeless representa el pináculo del rendimiento de ruedas y neumáticos, y el diseño de la llanta sin gancho juega un papel importante en ello. El diseño de llanta sin gancho permite el mecanizado de herramientas metálicas para conseguir un diámetro de asiento del talón preciso y consistente que cumple los requisitos establecidos por la ETRTO. Este ajuste de precisión entre el talón del neumático sin cámara y el asiento del talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.

El juego de ruedas se suministra con:

• Tubeless-kit
• Garantía/Información

Nota: El juego de ruedas SES 3.4 sólo es adecuado para neumáticos sin cámara y frenos de disco.