DT Swiss | Continental Sistema de Rueda WTS - Rueda Trasera ARC 1100 DICUT 38 + Cubierta Plegable GP 5000 S - 28" | 12x142mm - HG-L / XDR

"A Perfected Storm" - ¿Cómo se pueden hacer unas ruedas aerodinámicas aún más rápidas?

DT Swiss se planteó esta pregunta en colaboración con Swiss Side y Continental, obtuvo conocimientos notables e incluso superó la aerodinámica de un sistema WTS.

Hipótesis: "Un sistema compuesto por una rueda y un neumático puede mejorar el rendimiento del sistema global".

El rendimiento aerodinámico de las ruedas DT es hoy indiscutible, ya que las llantas, los radios y los bujes aerodinámicos se han desarrollado y armonizado hasta el más mínimo detalle. Para optimizar todo el sistema rueda-neumático (WTS), era una consecuencia lógica incluir un neumático aerodinámico en los siguientes pasos de desarrollo. Sin embargo, como no se pudo encontrar ningún neumático que cumpliera los requisitos en términos de baja resistencia al aire y que, al mismo tiempo, ofreciera unas características de conducción controlables, DT Swiss decidió desarrollar su propio neumático desde cero.

La larga y exitosa colaboración entre Swiss Side y DT Swiss facilitó la búsqueda del experto en aerodinámica más reconocido de la industria de la bicicleta. Aunque la forma y la función ya estaban definidas en una fase temprana, el proyecto requería más apoyo de un experto en material y composición de neumáticos. Resultó que Continental era el mejor socio que podía no sólo entender el concepto WTS, sino también implementar el concepto patentado del neumático en un nuevo y moderno neumático de bicicleta. Con el neumático delantero AERO 111, desarrollaron el sistema rueda/neumático (WTS) más moderno y aerodinámico. La superioridad aerodinámica del WTS significa que los dos componentes difícilmente podrán considerarse por separado en el futuro.

Neumático plegable Continental Aero 111

Productor de vórtices

48 pequeñas cámaras se distribuyen uniformemente por toda la superficie del neumático. DT Swiss denomina a estos elementos generadores de vórtices, ya que son precisamente estas características las que influyen y controlan la turbulencia del flujo de aire en la superficie del neumático de la rueda delantera. El diseño especial de la banda de rodadura reduce la resistencia aerodinámica aumentando la succión del viento y mejorando el par de dirección. El neumático ofrece una baja resistencia a la rodadura, una buena protección antipinchazos y un agarre excepcional (en seco y en mojado).

Neumático Grand Prix 5000 S Tubeless Ready

El neumático Grand Prix 5000 S Tubeless Ready es más ligero, más rápido y viene con un flanco reforzado. El estándar de la tecnología Tubeless Ready para bicicletas de carretera. Pedalea más rápido, más cómodo y aún más a prueba de pinchazos.

Detalles técnicos de ambos neumáticos WTS

Compuesto BlackChili

Continetal ha revolucionado la escena ciclista con su compuesto de banda de rodadura único, que sólo se produce en Alemania. El legendario Black Chili Compound ha proporcionado una respuesta duradera a la eterna cuestión del agarre frente a la resistencia a la rodadura. Los polímeros más modernos, así como las partículas negras de carbono y los rellenos especialmente desarrollados garantizan un rendimiento único, ya sea en una bicicleta de carretera, de grava o de montaña, para contrarreloj o descenso.

Vectran Breaker

Vectran se fabrica a partir del polímero de cristal líquido Vectra. Esto produce un hilo termoplástico de múltiples fibras. En comparación, este tejido semicristalino es más resistente a los cortes que la aramida y tiene una resistencia a la tracción cinco veces superior a la del acero. Un rompedor Vectran es más ligero, más flexible y proporciona una protección más eficaz contra los cortes que los rompedores de nailon comparables. La resistencia a la rodadura no se ve afectada negativamente.

Tecnología Active Comfort

El enfoque revolucionario en el ciclismo de carretera. Integrada en la construcción del neumático, la tecnología Active Comfort absorbe los impactos y garantiza una experiencia de conducción excepcional.

Agarre Lazer

Te permite ser uno con la carretera. La estructura de la micro banda de rodadura cortada con láser se concentra en la zona del hombro del neumático, proporcionándote un mayor agarre en las curvas.

Preparado para Tubeless

Los neumáticos se montan idealmente sin cámara, lo que permite al piloto montar el neumático con una presión más baja y adaptada. Además de una mayor comodidad de conducción, la resistencia a los pinchazos también mejora gracias a los sistemas tubeless correspondientes.

Anchos de cubierta de las WTS

• Las ruedas AERO están disponibles con 26 mm delante | 28 mm detrás y
• Las ruedas ENDURANCE se suministran con neumáticos de 29 mm delante | 30 mm detrás.

Todas las ruedas de aluminio se suministran con cámaras de butilo, mientras que todas las ruedas de carbono se suministran con cámaras de TPU.

Volumen de suministro: Rueda incl. cubierta plegable, cámara de aire, fondo de llanta tubeless, válvula tubeless, SRAM XDR freehub