DT Swiss ARC 1400 - Ruedas aero para ganar velocidad en carretera
Con las DT Swiss ARC 1400 preparas tu bici de carretera para la máxima velocidad. Descubre ahora la versión ideal para tu tipo de recorrido.
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Las DT Swiss ARC 1400 forman parte de las ruedas de carretera de DT Swiss diseñadas de principio a fin para cortar el viento. La generación actual se ha desarrollado para cubiertas más anchas y busca una baja resistencia aerodinámica con un manejo controlable. Las versiones se diferencian en la importancia que dan al peso, la aerodinámica y la estabilidad con viento lateral según el tipo de competición. Los bujes 240 DICUT con Ratchet EXP y los radios DT aero comp II son la base técnica común. Qué versión encaja con tu bici de carretera depende sobre todo del recorrido, del viento y de tu perfil como ciclista.
Características de la DT Swiss ARC 1400
Si quieres que tu bici de carretera sea más rápida, lo que cuenta es cómo funciona la rueda en su conjunto. En las ARC 1400, llanta, radios, buje y cubierta están pensados para trabajar juntos.
- Aero desarrollada en el túnel de viento: la forma de llanta AERO+, diseñada con Swiss Side, te ahorra vatios a la misma velocidad.
- Buje DT 240: el sistema de rueda libre Ratchet EXP 36 ofrece una transmisión de potencia directa y la fiabilidad probada del sistema de coronas dentadas de DT Swiss.
- Cuatro perfiles de llanta para distintos tipos de carrera: del recorrido de montaña a la contrarreloj, puedes elegir la ARC 1400 según tu uso.
Perfiles de llanta de las DT Swiss ARC 1400
Los distintos perfiles de llanta ponen el foco en diferentes puntos entre peso, manejo y aerodinámica. Cuanto mayor es la altura del perfil, más importancia gana la resistencia al aire a alta velocidad. Las ruedas traseras están disponibles con núcleo Shimano Road o SRAM XDR.
- DICUT 38: el perfil más ligero de la serie para subidas duras y carreras de montaña.
- DICUT 55: la opción polivalente para terreno variado y días de viento.
- DICUT 65: una ventaja aero notable para carreras en llano y terreno ondulado, sin que le altere el viento lateral.
- DICUT 85: el perfil más alto para contrarreloj en llano y triatlón, donde cuenta el máximo efecto vela.
Tecnologías de las DT Swiss ARC 1400
AERO+, Wheel Tire System y el buje 240 DICUT muestran cómo DT Swiss ha desarrollado las ARC 1400 como un sistema completo. Perfil de llanta, cubiertas, radios y buje se ajustan juntos para rodar a alta velocidad, en lugar de optimizar cada componente por separado.
Concepto AERO+ de las DT Swiss ARC 1400
Con el concepto AERO+, DT Swiss tiene en cuenta, además de la resistencia aerodinámica, el momento de dirección y la resistencia a la rodadura. Los perfiles de llanta se desarrollan mediante simulación CFD y pruebas en túnel de viento para combinar una alta eficiencia aerodinámica con un comportamiento controlable con viento lateral. La actual llanta en forma de V permite, además, un mayor ancho interior para cubiertas de carretera más anchas.
Wheel Tire System de las DT Swiss ARC 1400
En el WTS, llanta y cubierta se ajustan juntas desde el punto de vista aerodinámico. En las versiones de 55 y 65 mm, DT Swiss monta delante una Continental AERO 111 de 29 mm y detrás una GP 5000 S TR de 30 mm. En las de 38 y 85 mm se usan 26 mm delante y 28 mm detrás. Así, la elección de la cubierta forma parte del desarrollo aerodinámico de la rueda.
Buje 240 DICUT con Ratchet EXP
El buje 240 DICUT forma parte del equipamiento común de las ARC 1400 actuales. En la rueda trasera trabaja Ratchet EXP con 36 dientes. La corona dentada y el anillo roscado se unen en una sola pieza, por lo que el sistema de rueda libre necesita menos componentes. En las 1400, DT Swiss apuesta además por radios aero comp II para mantener baja también la resistencia aerodinámica de las piezas en rotación.
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