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Continental Grand Prix 5000 TL Cubierta plegable Tubeless - 700x25C - negro

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Descripción de Continental Grand Prix 5000 TL Cubierta plegable Tubeless - 700x25C - negro

GP 5000 TL - La nueva era del ciclismo de carretera

El mejor todoterreno en el campo a un nivel de rendimiento completamente nuevo. Cabalga más rápido, más cómodo y aún más a prueba de pinchazos. Hecho para hacerte mejor.
La versión sin tubo de la GP5000 normal. Disponible en diferentes tamaños y anchos.

Tubeless

El sistema sin tubo de fácil uso.
La tecnología TL está especialmente diseñada para adaptar el tubeless a las exigencias del ciclismo de carretera. Fácil de instalar y fiable en su uso.

Pie sin tubo.
Especialmente desarrollado, el pie sin tubo proporciona un sellado especial debido a su forma y asegura una sujeción estable en el borde.
Continental recomienda el uso del sellante TL apropiado.

Compuesto de chile negro

Es la mezcla la que lo hace.
Con el compuesto de la banda de rodamiento único de Continental, fabricado sólo en Alemania, han revolucionado la escena del ciclismo. Con el legendario BlackChili Compound, Continental ha sido capaz de proporcionar una respuesta duradera a la eterna pregunta de si el agarre o la resistencia al rodaje es importante.
Las victorias en pruebas regulares demuestran los beneficios medibles y tangibles para los conductores en el laboratorio y en la carretera. Los últimos polímeros y partículas de hollín y rellenos especialmente desarrollados garantizan un rendimiento único.

Vectran

La referencia en la protección contra perforaciones.
Vectran™ es una fibra sintética de alta tecnología con un modelo natural. Al igual que la seda de araña, Vectran™ es un polímero cristalino líquido (LCP). Vectran™ es hilado del polímero líquido fundido Vectra y posteriormente procesado para obtener un hilo multifibra. La seda de araña así como Vectran™ tienen una enorme resistencia a la tensión con el menor peso. Exactamente las propiedades correctas para ser usadas en un neumático Continental Top como inserto de protección contra pinchazos. Un interruptor de Vectran™ es más ligero, más flexible y protege más eficazmente contra los cortes que los interruptores de nylon comparables. El Vectran™ Breaker no afecta a la resistencia al rodaje.

Tecnología de confort activo

El enfoque revolucionario del ciclismo de carretera. Integrada en la construcción del neumático, la Tecnología de Confort Activa absorbe los impactos y proporciona una experiencia de conducción superior.

Lazer Grip

Te hace uno con el camino. La estructura micro-perfilada cortada con láser se centra en la zona del hombro del neumático para mejorar el agarre en las curvas.
Adición al peso: especificación del fabricante

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.
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Hoja de datos de Continental Grand Prix 5000 TL Cubierta plegable Tubeless - 700x25C - negro

Nombre del producto: Continental Grand Prix 5000 TL Cubierta plegable Tubeless - 700x25C - negro
Fabricante: Continental
Código de artículo: CON404993
Actividad: Ciclismo
Uso: Bicicleta de Carretera, Entrenamiento, Competición
Tamaño de la rueda: 28" (29") (622mm) (700C)
Tipo de Neumaticos: Neumático plegable, Tubeless Ready
Presión cubierta: 5.5-7.5bar
ETRTO: 25-622
Densidad Cubierta: 60TPI/EPI
Ancho de la cubierta: 25 mm
Compuesto de la Cubierta: BlackChili Compound | Vectranâ„¢ Breaker
Año del modelo: 2021
Peso: 300g
Código de Artículo de Fabricante: 0101628
Página del fabricante: http://www.conti-fahrradreifen.de
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Comentarios de los clientes
Excellent
Rolls excellent, good grip in both dry and rain (even used them in snow for a few days), durable. No punctures in the last 5000km. I recommend a tire jack, makes them easy to install. The best all around tire I used.
Hervorragend
Ich schreibe eigentlich nur sehr selten eine Review, aber bei den Conti GP5000 TL musste ich auch mal etwas schreiben…

Der Versand und Service durch bike24 wie immer super. Vor 15:00 Uhr bestellt und am nächsten Tag schon auf dem Rad montiert, super!

Jetzt aber zu den Reifen: Vorher bin ich immer die Schwalbe Pro One TLE gefahren. Der Vorderreifen hielt 3,5k km, der Hinterreifen ist immer wieder kaputt gegangen und musste 3 mal getauscht werden.

Im Gegensatz zu den Schwalbe konnte ich die Contis super montiert, fast ohne Werkzeug und hielten selbst ohne Dichtmilch sofort dicht (Ganz normale Standpumpe) auf der Dat Swiss Tubeless Fel.

Das Fahrverhalten ist super, nichts zu bemängeln. Pannensicherheit kann noch nicht beurteilen.
Klar besser als der Schwalbe Pro one tubeless
Hatte zwei Schwalbe Pro one tubeless aufgezogen, beide waren undicht an der Seitenwand, beide liefen unrund.
Habe nun den bessonders stark eiernden (und das stört wirklich beim Fahren) gegen den Continental ausgetauscht. 1) Schwerer aufzuziehen als der Schwalbe - brauchte drei Reifenheber für meine 2015er Fulcrums. 2) Ließ sich sofort aufpumpen (wie der Schwalbe), hielt aber sofort dicht. Bei Schwalbe musste ich Dichtmilchmenge erhöhen. 3) Er läuft perfekt rund. Große Erleichterung und noch viel mehr Fahrspaß. 4) Ist er etwas härter als der Schwalbe? Womöglich. Sicher kann man ihn aber mit weniger bar fahren, weil er besser sitzt.
Fazit Schwalbe: Note 4-5. Continental: Note 2.
Hervorragend
Meine Erfahrung mit diesem TL Reifen: Überraschend ist alles einwandfrei gelaufen. Die Montage auf DT Swiss P 1800 Spline war nicht übermäßig schwer. Nur für die letzten 10 cm benötigte ich EINEN ! Reifenheber. Und wegen der üppigen Dichtlippe konnte ich den Reifen mit einer Standluftpumpe schnell aufpumpen, ohne Booster. Das hatte von anderen Herstellern noch nicht. Man benötigt auch nicht unbedingt Dichtmilch. Ohne Dichtmilch verliert der Reifen pro Tag ca. 0,5 Bar. Vom Fahrverhalten konnte ich keinen Unterschied zum Schwalbe Pro One feststellen. Nur ein Vittoria Corsa TLR fährt sich geschmeidiger. Dafür benötigt der Corsa Booster und Dichtmilch.
Gut
Montage auf DT Swiss Felge kostete einen Reifenheber und alleine brachte ich diesen nicht über die Felge... wenn er mal sitzt lässt er sich mit der Standpumpe problemlos aufpumpen und saß auf Anhieb. Dichtmilch rein und eine Runde gedreht - bin begeistert... nur eine Panne, die einen Reifenwechsel erfordert möchte ich nicht haben...
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