Fulcrum Racing 3 DB Juego de ruedas - Clincher - Centerlock - FW: 12/15x100mm | RW: 12x142mm - negro

¿Cuándo se acostumbrará a contar decenas de miles de kilómetros? ¿Cuántas veces piensas en un juego de ruedas adecuado para todo, óptimo para el invierno, ágil y potente en las subidas, sin restricciones cuando el camino no es fácil de recorrer, fiable y listo cuando sólo hay que pensar en el entrenamiento, un compañero fiel cuando la meta son los grandes pasos de montaña, las largas distancias y las grandes aventuras?

Racing 3 DB es un condensado de tecnología desarrollada para elevar el límite de rendimiento en una amplia gama de situaciones, estableciendo un nuevo estándar de satisfacción y fiabilidad.

No es un juego de ruedas para bicicletas de carreras y de grava que quiera impresionar, se podría decir. El departamento de I+D de Fulcrum se ha centrado en la sustancia, llevando todo a un nivel superior, seleccionando la solución técnica más equilibrada y avanzada para cada componente básico... ¿Estamos seguros de que una vez que estés en la carretera, no te sorprenderás realmente?

Extremadamente suave gracias al sistema de cojinetes deslizantes y cónicos, confortable gracias a los radios de acero que garantizan un 25% más de capacidad de absorción que el Racing Zero, que es más adecuado para las carreras. El canal del borde de 19 mm de ancho también asegura un apoyo amplio, sólido y estable.

"Versatilidad" para Racing 3DB significa marcar la diferencia en diferentes contextos de la misma manera: como rueda de entrenamiento, en largas distancias, en la grava. Para aquellos que experimentan la moto sin objetivos de competición, esto puede ser una gran mejora.
Hermoso, refinado, construido con gran atención al detalle, con fresado - R2-Milling. Desarrollado para combinar el diseño y la alta tecnología. Versátil, inconfundible: un icono de Fulcrum.

Características

• 2-Way Fit, para cubiertas y neumáticos sin cámara
• 19mm de ancho de mandíbula
• Montaje de frenos de disco AFS (Centerlock)
• Ancho de instalación de la rueda delantera: 12 o 15 x 100 mm a través del eje
• Ancho de instalación de la rueda trasera: 12 x 142mm a través del eje
• Material de la llanta: Aluminio 6082, T6 Pre-Aging, R2-Milling
• Cojinetes cónicos ajustables

tecnologías:

2-Way Fit™

2-Way Fit™ Banda de rodamiento de alambre y sin cámara.
La tecnología sin tubo se utilizó primero en el sector automovilístico, luego en las motocicletas y finalmente en las carreras de bicicletas. Habiendo entrado en el mundo del ciclismo de montaña, ha llegado el momento de su uso en la carretera: Fulcrum ha desarrollado la tecnología 2-Way Fit™ para garantizar la perfecta compatibilidad de sus llantas sin cámara incluso con cubiertas y cámaras de aire normales. Las ruedas de 2-Way Fit™ son particularmente versátiles y por lo tanto se adaptan perfectamente a cada situación.
Gracias a una marca especial en la zona de la válvula, las cámaras se montan con gran precisión y la cámara permanece firmemente estabilizada en la cubierta. La válvula para neumáticos sin cámara también puede utilizarse sin riesgo. Esto ofrece la innegable ventaja de que el aire nunca puede penetrar durante el montaje debido a una posición inexacta.

RDB™ Equilibrio dinámico del borde

El concepto es simple e ingenioso: compensar la masa de la junta del borde con una masa equivalente situada exactamente en el lado opuesto.

2:1 Dos a uno habló Ratio™ - Freno de disco

En el momento en que el ciclista pedalea a toda potencia, la rotación del conjunto de piñones hace que los radios de la rueda libre cedan, lo que provoca una pérdida de tensión de la llanta. Esto causa una flexión excesiva del conjunto e inevitablemente significa una pérdida de energía.
Fulcrum® ha resuelto este clásico problema en el ciclismo con su patente 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, es decir, con el doble de radios en las zonas críticas.

MoMag™

¿Qué es MoMag™?
Un imán y mucha experiencia. Así es como se creó la patente para el sistema probado de "Imán de montaje", MoMag™.
Después de que los pezones se han introducido en el borde a través de la apertura de la válvula, son "guiados" por un imán hasta el punto de conexión con el borde. Con este simple e ingenioso sistema se obtiene un impulsor sin agujeros en la red del borde superior, pero con los pezones sujetados con pezones convencionales!
No hay agujero en el lecho de la llanta: esto significa una llanta consistente y uniforme sin puntos críticos o roturas, y no se requiere cinta de llanta para los perfiles de las cubiertas, lo que tiene un efecto positivo en el peso. Las ventajas son inmediatamente evidentes: mayor vida útil de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de apretar los radios y mayor rigidez; en términos de rendimiento, esto significa mayor reactividad y aceleración.

Anti-Rotación System™

Este nuevo sistema lleva el concepto del sistema de inyección a un nuevo nivel de rendimiento. Los técnicos de Fulcrum® han rediseñado los radios y las carcasas de los bujes para crear una unidad fuerte y sólida. De esta manera los radios son
a) que nunca pierdan su tensión inicial, manteniendo la rueda perfectamente reactiva y centrada; y
b) Que permanezcan en la posición desarrollada en el túnel de viento para asegurar la mejor aerodinámica posible.

AFS System™

El Sistema de Fijación Axial es el método de fijación del disco de freno desarrollado por Fulcrum. La fijación axial System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. Este sistema proporciona una fijación aún mejor que otros métodos de fijación comparables, lo que permite aumentar la rigidez y por lo tanto la potencia de frenado.

tecnología de borde ancho

El departamento de I+D de Fulcrum® ha trabajado según los deseos de los equipos de competición para crear llantas de mayor anchura respecto al pasado, partiendo de unos 4 mm más que las anteriores.
Esta elección técnica permite ofrecer la base de apoyo ideal para los neumáticos de 25/28 mm, los tamaños preferidos hoy en día. Esto garantiza la estabilidad, el manejo óptimo y la alta comodidad.

Taza y cono

El cojinete de deslizamiento y de cono se diferencia de los cojinetes de cartucho clásicos en que funciona en perfecta alineación con las fuerzas, el peso y los empujes correspondientes procedentes del bastidor, ya que las bolas corren sobre una ranura situada en oposición directa a estas fuerzas.

Aluminio de alta resistencia

Un aluminio especial: las llantas de aluminio de mejores prestaciones requieren una cuidadosa elección de los materiales: el departamento de I+D de Fulcrum utiliza sólo la mejor aleación de aluminio 6082 para el "Aluminio de alta resistencia", con un tratamiento térmico de preenvejecimiento T6 que estabiliza la aleación y permite una larga vida útil y la máxima fiabilidad.
El aluminio 6082 es una aleación de la serie 6000 con la mayor resistencia, reemplaza al 6061 en muchas aplicaciones y se utiliza generalmente para aplicaciones de alta carga.

Golpe libre de plasma

El tratamiento de plasma hace que el aluminio sea particularmente duro y resistente a la abrasión y al desgaste de la superficie. Esto ha hecho posible reducir el espesor del material al mínimo, todo ello en beneficio del peso, manteniendo la durabilidad y la fiabilidad.

Brida de gran tamaño

El desarrollo de la brida de gran tamaño nació de la necesidad de crear un sistema que pudiera transmitir cada vatio al suelo sin pérdidas, endureciendo el sistema de ruedas cuando fuera necesario sin añadir radios o estructuras adicionales que aumentaran el peso.
La brida de gran tamaño hace uso de la física para resolver el problema: aumenta la posición angular de los radios en relación con el centro del cubo y permite acortarlos. Además, el duplicado de los radios crea un sistema equilibrado capaz de transmitir el par de forma excelente.
Alcance de la entrega: sin ejes pasantes
Material: llantas, bujes, pezones: aluminio
Rayos: Acero inoxidable
Adición al peso: por juego)
(información del fabricante