DT Swiss H 1900 SPLINE Rueda Trasera - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - negro

¡Para los viajes eMTB prolongados!

Cuando la asistencia del motor se une a la fuerza muscular humana, el número de terrenos que puede conquistar una bicicleta también aumenta. Las ruedas H 1900 SPLINE están adaptadas con precisión a los requisitos más estrictos de las bicicletas eléctricas.

En lugar de cambiar los perfiles de llanta probados, se ha añadido material adicional a los modelos DT Swiss Hybrid exactamente donde más se necesita. Esas partes se reforzaron donde se producen las mayores cargas, de modo que las llantas de aluminio no sólo pueden soportar mayores velocidades, sino también un peso del sistema de hasta 150 kg. Para ofrecer a cada ciclista el mejor agarre posible, así como una tracción óptima, las ruedas H 1900 también están disponibles con dos anchos interiores diferentes.

La combinación del probado buje 370 con los radios reforzados Hybrid 1, que aumentan la rigidez lateral y torsional, también beneficia la resistencia de las ruedas. Para hacer frente a las mayores cargas de las bicicletas eléctricas de montaña, la rueda trasera también se ha equipado con un soporte de cassette de acero especialmente endurecido, así como con el sistema de rueda libre Ratchet LN para una distribución de la potencia más diversificada.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss H1900 SPLINE 35

• llanta: DT Swiss Hybrid MTB (aluminio)
• construcción: cubierta, compatible con Tubeless (TC)
• diseño: con ganchos (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• tamaño de rueda: 29 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 40 mm / anchura interior: 35 mm / altura del perfil: 20 mm

• buje: DT Swiss H 1900 SPLINE 370
• montaje del disco de freno: Centerlock
• rueda libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dientes / 20º de ángulo de enganche)
• cuerpo de rueda libre: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM)
• medida de montaje: 12 x 148 mm Boost (eje pasante)

• radios: DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; doble conificado / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm)
• número de radios: 28
• patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
• cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• peso: aprox. 1244 / 1226 / 1213 g (HG / Micro Spline / XD; datos del fabricante)
• peso máximo del sistema: 150 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama de MTB de DT Swiss y están diseñadas para ofrecer a los ciclistas componentes en los que puedan confiar al 100 %. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos Tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "Snakebites" y, por tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de la cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de la carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre Ratchet LN | Además de proporcionar el legendario sonido de los bujes traseros DT Swiss, el piñón también es responsable de la apreciada fiabilidad del sistema de rueda libre. En comparación con los bujes de rueda libre de trinquete, el sistema de trinquete ofrece una mayor fiabilidad de engranaje gracias a una mayor superficie de contacto. Las fuerzas se pueden distribuir uniformemente en áreas más grandes y se logran cargas máximas más pequeñas. El resultado es una mayor fiabilidad y una vida útil más larga, lo que permite al ciclista concentrarse en lo esencial.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la conexión entre radios y cabecillas se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se cura completamente. Es posible volver a centrarlo repetidamente sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Volumen de suministro:

rueda trasera incl. fondo de llanta Tubeless y válvula Tubeless