Fulcrum Juego de Ruedas - Racing Zero CMPTZN DB - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm

Zero Carbon CMPTZN – Estilosa. Elegante. Única.

Para el modelo CMPTZN, las acreditadas ruedas Fulcrum Racing Zero han recibido un restyling que destaca por su inconfundible estética. Sin embargo, el aspecto minimalista no debe ocultar la multitud de características técnicas que hacen de la versión CMPTZ DB de carbono la coronación de la gama Racing Zero. Como punto de referencia entre las ruedas polivalentes de Fulcrum, este modelo es el compañero ideal para cualquier aficionado al ciclismo, especialmente en subidas con porcentajes de dos dígitos.

Las llantas de las ruedas Racing Zero CMPTZ DB tienen una doble superficie de carbono unidireccional. Para hacer las llantas más robustas en los puntos críticos, los ingenieros de Fulcrum utilizaron la ARC TECHONOLOGY, en la que refuerzos estratégicamente colocados aumentan la resistencia. Por ejemplo, en la zona de las cabecillas se utilizan tramas de carbono de sarga.

Los bujes tampoco se libran del rediseño e incorporan los renombrados rodamientos cerámicos CULT™ respecto al modelo predecesor. Al utilizar un acero especial para las pistas de los rodamientos, éstos no sólo ofrecen una suavidad sin igual, sino que también han contribuido a que cada rueda sea 10 gramos más ligera. En cuanto a la conexión llanta-buje, la Racing Zero CMPTZN utiliza radios aerodinámicos de aluminio y el patrón de radios Two-to-One™ característico de Fulcrum.

Detalles técnicos del juego de ruedas Fulcrum Racing Zero Carbon CMPTZN DB

• llantas: carbono completo UD
• tipo de cubierta: 2-Way Fit (Clincher, compatible con Tubeless)
• construcción: con ganchos (Hooked)
• tamaño de la rueda: 28 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 26,5 mm / anchura interior: 19 mm / altura de perfil: 30 mm

• buje delantero: carbono, brida Oversize y eje de aluminio
• buje trasero: aluminio, brida Oversize y eje de aluminio
• montaje de disco de freno: Centerlock / AFS
• rodamientos: CULT™ (cerámica)
• medida de montaje: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (eje pasante)

• radios: Aluminio, Aero, Straightpull
• número de radios: 21 (delantero + trasero)
• patrón de radios: Two-to-One™ (14 izquierda / 7 derecha)
• cabecillas de radios: aluminio

• peso: aprox. 1440 g (datos del fabricante)
• peso máx. del sistema: 120 kg

ARC Technology | El uso sistemático de material, exclusivamente donde es necesario en coordinación con el uso específico de la llanta y la rueda. Este es el enfoque adoptado por Fulcrum con la tecnología ARC, en la que la orientación de las fibras de carbono o la colocación de las láminas de carbono en su forma se basa en las tensiones del uso en competición. La elección del tipo de carbono también se tiene en cuenta en este concepto y se realiza en función de la dirección de las fuerzas que actúan durante la aceleración y el frenado y de los puntos de tensión que se producen.

RDB™ (Rim Dynamic Balance) | El concepto es simple e ingenioso: la masa de la junta de la llanta se equilibra con una masa equivalente colocada exactamente enfrente. El método de equilibrado difiere según el material y la serie de la llanta. Sin embargo, el resultado es siempre el mismo: una rueda perfectamente equilibrada durante la rotación.

Anti-Rotation System™ | Para llevar el concepto del sistema de radios a un nuevo nivel de rendimiento, los ingenieros de Fulcrum han diseñado los radios y la carcasa del buje para formar una unidad firme y sólida. Esto significa que los radios nunca pierden su tensión inicial, lo que mantiene la rueda centrada y con capacidad de respuesta. También mantiene la posición de los radios determinada en el túnel de viento, garantizando la mejor aerodinámica posible en todas las condiciones.

CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) | El concepto se basa en un exclusivo acero Cronitect®, que se utiliza para las superficies de rodadura de las bolas de los rodamientos y no requiere grasa para su lubricación, sino sólo una pequeña capa de aceite. En combinación con un procesamiento extremadamente preciso, las bolas de cerámica de alta calidad permiten reducir drásticamente el coeficiente de fricción. El resultado es una suavidad nueve veces mayor en comparación con los impulsores equipados con rodamientos convencionales.

Two-to-One™ (2:1) | Con su patente "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio", Fulcrum resuelve un problema clásico del ciclismo. Al utilizar el doble de radios en las zonas críticas, compensa la pérdida de energía causada por la rotación del casete a plena carga, que provoca la cesión de los radios en la rueda libre y la correspondiente pérdida de tensión en la llanta. Al hacer prácticamente dos radios el trabajo de uno, se reduce la torsión de la rueda y la transmisión de potencia es mucho más eficiente. El equilibrio mejorado de la tensión de los radios también beneficia la resistencia a la fatiga de la llanta, el buje y los radios.

MoMag™ | Un imán y mucha experiencia Con el sencillo pero ingenioso sistema "Mounting Magnet", es posible crear ruedas que no requieren ningún agujero en la pestaña superior de la llanta y que pueden seguir siendo radiadas tensando cabecillas convencionales. Las cabecillas se introducen a través de la abertura de la válvula y luego son "guiadas" por un imán hasta el punto de conexión con la llanta. La ausencia de agujeros en el fondo de la llanta se traduce en una llanta homogénea sin puntos críticos ni fracturas. Además, con los perfiles Clincher no se necesita fondo de llanta, lo que a su vez repercute positivamente en el peso. Las ventajas son numerosas: mayor durabilidad y resistencia a la fatiga, así como mayor rigidez y aceleración.