ZIPP Rueda Trasera - 353 NSW (ZR1 SL) - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x142mm - XDR

353 NSW – Speed of Light

La combinación del innovador diseño de la llanta y la conexión AXS en forma de sensor integrado para la monitorización precisa de la presión de los neumáticos convierten al juego de ruedas 353 NSW en uno de los modelos más avanzados de la gama ZIPP en todas las áreas de rendimiento. Con su bajo peso, las ruedas para frenos de disco son ideales para escaladores, así como para los modernos ciclistas de resistencia y de carretera.

El perfil HyperFoil ondulado con su profundidad de llanta diferenciada SawTooth de 35/40 mm y la estructura de hoyuelos HexFin ABLC son responsables de las excelentes propiedades aerodinámicas y de la extraordinaria estabilidad frente al viento cruzado de las 353 NSW. Sin embargo, el juego de ruedas también se caracteriza por una enorme durabilidad y es aún más resistente en la versión actual. Gracias a una composición de carbono revisada, la resistencia se ha incrementado en un 16 % adicional en comparación con los modelos anteriores.

Las ruedas se completan con la ayuda de los bujes premium ZR1 SL, que son 30 gramos más ligeros que la versión anterior e incorporan rodamientos híbridos cerámicos que reducen la resistencia a la rodadura en cualquier superficie, ya sea en caminos rurales, cuesta arriba o cuesta abajo. Debido a su enfoque específico para bicicletas de carretera, ZIPP no recomienda las ruedas 353 NSW para uso de Gravel.

Detalles técnicos de la rueda trasera ZIPP 353 NSW

• llanta: carbono, simétrica
• tipo de cubierta: Tubeless Only
• construcción: Hookless / TSS (sin ganchos)
• característica especial: sensor de presión de aire AXS integrado
• tamaño de rueda: 28 pulgadas (700C)
• anchura exterior: 29,5 mm / anchura interior: 25 mm
• altura de perfil: 35/40 mm (SawTooth)
• anchura de cubierta recomendado: 29 a 35 mm (óptimo: 30 mm)

• buje: ZIPP ZR1 SL, aluminio
• interfaz de disco de freno: Centerlock
• rodamientos: híbridos (bolas cerámicas + cazoletas de acero inoxidable), cartridge type (de cartucho)
• cuerpo de rueda libre: aluminio
• tipo de rueda libre: 6-pawl (trinquete, 66 puntos de engrane)
• medida de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• radios: J-Bend (aero / ⌀ 2,0 - 2,2/0,9 - 2,0 mm)
• número de radios: 20
• patrón de radios: doble cruzado
• cabecillas: 2,0 x 16 mm

• peso: aprox. 1310 g (rueda delantera + rueda trasera; especificación de fabricante)
• peso máx. de sistema (incl. ciclista): 114 kg

AXS Wheel Sensor | Con el sistema integrado en la llanta, la presión del neumático puede controlarse y analizarse en tiempo real sin tener que acoplar un dispositivo externo al vástago de la válvula. El ajuste preciso de la presión de aire ayuda al ciclista a optimizar su velocidad y rendimiento en un entorno en constante cambio. Antes de montar en bicicleta, se debe comprobar la presión: una luz verde significa que está listo para salir. Gracias a la posibilidad de medir la presión mientras se conduce, los problemas también pueden detectarse en una fase temprana.

Total System Efficiency (TSE) | Basándose en la sencilla premisa "eficiencia = velocidad", el Grupo SRAM presenta TSE, una solución para obtener el máximo rendimiento en el mundo real, un mundo de carreteras imperfectas y condiciones de conducción siempre cambiantes. En términos ciclistas, eficiencia significa menos esfuerzo para vencer la resistencia del aire, la gravedad, la resistencia a la rodadura y las pérdidas por vibración. El resultado: más velocidad con menos potencia. Los factores que permiten una conducción correspondientemente más eficiente son cubiertas (Tubeless) más anchas, menor presión de aire, un perfil de llanta optimizado y un nuevo tipo de laminado de llanta.

Tubeless Straight Side (TSS) | Hookless Tubeless o Tubeless Straight Side describe el diseño de las llantas. Las llantas compatibles con Tubeless se pueden montar sin cámara, pero también se pueden montar con cámara. Hookless o Straight Side describe la forma de la pestaña de la llanta, que en este caso es recta y está diseñada sin el clásico gancho. Este diseño ofrece ventajas en cuanto a la mayor resistencia a los impactos de las bridas de llanta de carbono.

Notas y recomendaciones:

• Presión de neumático: ZIPP especifica que la presión máxima de aire es de 5 bares (73 psi). Dependiendo de la anchura de la llanta, se recomiendan 4,5 bar / 65 psi (30 a 34 mm) o 4,0 bar / 58 psi (35 mm).
• Cámara de aire: El uso de una cámara de aire es posible, pero sólo en combinación con neumáticos Tubeless homologados por ZIPP. El fabricante recomienda las cubiertas Vector R Z30 NSW desarrollados en cooperación con Goodyear, que están especialmente adaptados a las llantas 353 NSW. La cámara de aire también debe disponer de una válvula roscada adecuada. Para garantizar la funcionalidad del sensor de presión de neumáticos AXS, se requiere el Smart Tube suministrado.
• Garantía: ZIPP ofrece una garantía ilimitada en las llantas 353 NSW, que cubre todos los daños estructurales. El sensor de rueda AXS está cubierto por la garantía habitual de 2 años de SRAM.

Volumen de suministro:

rueda trasera incl. fondo de llanta (26 mm), inyector de sellante, cámara de aire (SRAM AXS Smart Tube) y anillo de seguridad del disco de freno